桃園機場迎蛻變 向七大國際機場取經

【大紀元5月16日報導】（中央社記者汪淑芬台北16日電）購物長廊、戲院、三溫暖、博物館，航空城通通有！航空城是愛台12項建設之一，其中機場園區是關鍵，桃園國際機場迎接蛻變，將向荷蘭阿姆斯特丹、中東杜拜等七座國際機場取經。

航空城是國際機場發展新趨勢，機場不再只是轉運站，更是商業交流的區域，進而帶動經濟發展。台灣沒有發展航空城的經驗，桃園航空城肩負帶動台灣經濟起飛重任，負責主導的交通部民航局規劃格外謹慎，國外成功的航空城經驗被列為參考指標。

桃園機場營運已30年，因應航空城發展，桃園機場將蛻變，除硬體設備更新，經營策略也將改變，行政院通過的「國營機場公司設置條例草案」已送到立法院，桃園機場未來將由原本僵化的公務機關體制，走向可以靈活經營的公司型態，機場不再只是機場，還要對外招商。

民航局分析，雖然每個國家的特性不同，但目前世界上有七大國際機場已有成功發展航空城經驗，評價也很高，包括荷蘭阿姆斯特丹、中東杜拜、美國底特律、美國達拉斯、韓國仁川、香港赤 (蠟去虫加魚)角、新加坡樟宜機場，可當台灣參考指標。

這七座國際機場各有優點，例如香港機場除了有美術館外，還設置20家以上高級設計師服飾商店；新加坡樟宜機場則有戲院、三溫暖及熱帶蝴蝶森林；阿姆斯特丹史基浦機場是國立博物館所在地；杜拜機場航站擁有長達1公里的購物長廊，2007年光是免稅商品的銷售額就高達11億美元。

民航局指出，一些國家原先的城市機場，甚至成為帶動城市成長的推手，轉變為機場城市。

民航局舉例表示，仁川機場正在航站附近進行大型土地開發，將建醫療保健村、比照迪士尼規模的娛樂設施及耗資10億美元的時尚島，時尚島內有先進會議設施、旅館及購物商場；香港機場的SkyCity，也正興建結合辦公室、零售、娛樂、旅館及展覽場所的複合設施。

桃園國際機場飛到亞洲主要城市，如東京、漢城、香港、上海、新加坡、馬尼拉等，平均飛行時間2小時30分，具有成為航空轉運樞紐的條件，過去受限兩岸無法通航，地理條件優勢也大打折扣，現在障礙解除，交通部將把握機會急起直追。

民航局勾劃桃園國際機場未來樣貌，除航站大廈變新穎，機場園區內將有科技產業、精緻農業等適合航空貨運輸送貨品的產業進駐，另有遊憩、休閒的產業，機場收益除旅客及貨物運量外，更有來自園區的產業。