冠軍推手紀錄豐 李孔文可望騎上品牌之路

【大紀元4月5日報導】（中央社記者許湘欣台北5日電）2008北京奧運，西班牙自行車品牌ORBEA奪下雙料冠軍，大田旗下自行車代工廠櫻之田「冠軍推手」紀錄再添1筆！大田董事長李孔文「騎上」品牌之路的時刻，很可能已不遠。

位於南台灣的高爾夫球頭代工廠大田，以代工歐美日世界知名高爾夫品牌如NIKE聞名世界。走向自有品牌之路，也一直是李孔文規劃多年的夢想。

只是，代工與品牌向來不容易兼顧。不過，李孔文這個夢想，很可能將先透過自行車實現。

幾年前，大田以旗下100%轉投資的「櫻之田」跨入自行車代工領域，短短幾年之間，櫻之田就獲得許多世界知名自行車品牌訂單，更成為這些知名自行車的「冠軍推手」，如西班牙自行車第一品牌ORBEA奧運奪冠車，即由櫻之田打造。

原來，高爾夫球頭、球桿與自行車車架及車叉的部分關鍵技術、材料與製程相似，大田有多年精密複合材料技術，加上李孔文延攬工業技術研究院出身的材料專家陳文祥擔任櫻之田總經理，讓櫻之田在短短時間內，就交出多項「冠軍」優異成績。

除了代工客戶ORBEA在北京奧運一舉囊括公路車與登山車比賽金牌，許多動輒數十萬的知名自行車品牌如義大利名牌WILIER、DE ROSA，美國IBIS等等，近來推出的許多冠軍車與風雲車，頂級碳纖維車身也都出自櫻之田。

大田員工常喜歡打趣，「很多人都不知道，世界名牌自行車，竟然出自高爾夫球頭廠」。

尤其，Wilier這個超過百年的品牌，以櫻之田代表作、最高級碳纖維車Cento 1拿下去年環西班牙賽（Vueta）第6站冠軍，還是Wilier首度獲得這個金牌。

能夠協助許多客戶拿下夢寐以求的金牌，李孔文則謙稱，大田真的很有福報。

但李孔文也相當有信心的說，「我們有些技術真的很厲害」！如IBIS這家公司幾乎與櫻之田同樣年輕，可說是一路走來與櫻之田緊密合作，現在已是美國舉足輕重的自行車品牌。

李孔文指出，幾年前，IBIS成立時公司才3個人，但由於比賽屢有佳績，現在可說是美國賣得最貴的自行車，一輛車可要價高達1萬5000元美金。所以，他笑說，IBIS的人「看到我都會鞠躬」。

斐然的「冠軍推手」紀錄不但讓櫻之田訂單滿載，在一片不景氣中還得讓客戶「排隊耐心等待」；李孔文的品牌夢輪廓似乎也呼之欲出。

李孔文透露，雖然代工與品牌很難兼得。不過，在定位不同、不衝突前提下，大田不排除先透過自行車踏上品牌之路，至於細節與時程，他則暫時予以保留。

其實，李孔文財務出身卻能兼具創新的能力一直廣為人所知。

他帶領大田走出困境、成為世界高爾夫最重要的代工廠之一，通過層層考驗，成為NIKE的標竿夥伴。

此外，身為晶華董事長潘思亮的姊夫，李孔文以晶華董事身份，領先提出減資概念，將晶華一度推向股王，掀起台灣企業減資風一事，也為人津津樂道。

李孔文還親自設計過好幾款創新高爾夫球頭。不過，由於美國高爾夫協會（USGA）對於高爾夫創新有不少不合理限制，導致許多創意無法落實。

他指出，很多沒道理的規定，其實是影響高爾夫近來發展的原因之一，各界不滿也累積多年，美國媒體更屢次提出批評，但因USGA掌握許多決定權，產業界一直敢怒不敢言。

為此，去年底李孔文還自掏腰包聘請兩位美國知名律師，親自飛美到USGA「討論」。

雖然雙方會面後目前仍無具體結論，但李孔文此舉連大廠客戶都不得不佩服；他笑說，畢竟百年來沒人這樣去抗議過。

李孔文就是這樣展現他對創新的堅持，也一直帶領大田走品質與創新的這條路。「幸好，這幾年走來，還算沒有走錯路」，他這樣說。

所以，儘管李孔文的自行車品牌之路尚未完全浮上檯面。不過，可確定的是，大田向來以朝金字塔頂端發展、高品質、技術自許，未來李孔文的品牌產品，品質與定位，想必也會讓人眼睛一亮！