再聽證 且林士果改建仍受質疑

【大紀元2月6日訊】(大紀元記者鐘濤紐約報導)2月5日，紐約市議會就曼哈頓且林士果改建及其對下城的影響再次舉行了聽證會。

市長彭博派遣代表團陳述了這項工程的意義，希望這項工程能儘快獲得批准修建。而多個社區代表卻提出眾多的反對意見，在場的市議員也提出許多質疑，因此這個聽證會對該項工程的審批沒有起到促進作用。

市政府的代表首先陳述修建該項目的理由。9/11之前，且林士果是一個連接包厘街(Bowery)和柏路 (Park Row)的車道。9/11發生後，為了保護市警察局，聯邦和州法院等重要樓址，市政府封鎖了柏路。這個封鎖導致了金融地區和唐人街的連接中斷了，並且還有許多令車輛過多的轉彎和人行道過長的交通隱患。為此，市交通局制定了這項改建計劃，在永久封鎖柏路的條件下，將此地區改進為一個連接東南西北的十字路口，縮短其人行道的距離，並修建一個路旁公園以及綠蔭走廊。

在場的市議員首先質疑該計劃是否有過社區參與的聽證會，其規劃設計是否是通過公開招標進行﹖封鎖柏路是誰的命令﹖市長的代表們似乎對這些問題未能給予滿意的答覆，但表示回去後將準備好有關資料來回復這些問題。

社區委員會(Community Boards)提出了一系列的反對意見，其中主要的反對理由是在經濟危機，以及已經封鎖了富爾頓(Fulton)街和改建布魯克林大橋的情形下，再次增加新的修路工程將對該地區的商業經營帶來很大的干擾。另外，他們還認為該項目的設計沒有足夠地徵求公眾的意見，並反對永久關閉柏路 。

還有反對者認為新建的交通並沒有提高人行道的安全性。有許多上學的兒童需要穿越這裡的人行道上學。新建後的交通將使他們穿越人行道的次數增加一次。而所連接的十字路口，其中的一個連接並不是很繁忙的交通要道。同時因為勉強的十字連接造成許多不自然的轉彎。(http://www.dajiyuan.com)