復古仿爬山車Kymco KTR 150
Kymco除了主力生產綿羊外,以往他們都有生產過有波的電單車,而這輛KTR 150復古仿爬山車的誕生是正值全球刮起的一片懷舊風,同時剛好是70年代懷舊風氣最幟熱的時期,而70年代又是日本電單車處於成熟期是值得懷緬的重要時光。70年代讀高中時因為有些太子仔已有爬山車代步,所以也曾有過機會代客腳撻車、試駕等等,有一位太子仔同學有輛非常性感的Yamaha DT 125,簡直正到飛起,撻車也是難撻到彈起,回憶起來感覺是非常強烈和親切的。而當年日本四大車廠的最heat的爬山車種中,計有Honda有XL 125、Kawasaki KE 90(TR)/KL 250、Suzuki TS 125及Yamaha DT 125等等。
◆ 70年代Look
Kawasaki KTR 150是仿1978年的KL 250,至於Kymco電單車的歷史比起日本還要年青,嚴格來說是未有經典的車種,故此找仿效對象是無可厚非,這輛KTR 150形態有很強烈的KL 250感覺,也是一輛典型70年代爬山車的化身。
Fun Bike是近年在日本興起的懷舊加變異的混合體車種,不過這輛KTR 150復古仿爬山車不應列入Fun Bike行列,因為她沒有一點Q版味道,是較為嚴肅去演繹逝去的日子。而Kymco KTR 150令筆者聯想起2003年Kawasaki推出的250 TR復古仿爬山車來。
Kymco KTR 150營造的70年代Look氣氛非常不錯,但也著重安全性,單看看其大直徑鑽孔碟和配雙活塞浮動卡鉗可見一班。70年代Look規定動作是淚珠型油缸,線條簡單的座鞍,以及啞黑色排氣喉和連成一氣的喇叭狀尾截都是此車的靈魂,達成十足復古味了。
雖然是復古,但前衛的作風亦乍現。只有燈泡是橙色的透明燈殼的指揮燈,而傳統圓形頭燈卻用上折射式設計,作用是增強晚間亮度。儀錶板是回復70年代爬山車的單一咪表式設計,只有速度計、總里程計和空波燈,細小長方形的尾燈也是70年代Look的重要元素。KTR 150是一輛on road bike,故此廠方在車尾則警告騎士此車不可作飛跳之舉,當然閣下在爛路駕駛也是可以的。
採用氣冷單汽缸150c.c.引擎
KTR 150配用一台氣冷四衝程單汽缸OHC 4氣閥式引擎,缸徑及衝程分別為62mm和49.5mm,壓縮比為10.0:1,總排氣量149.2c.c.,最高馬力為14ps/9,500rpm,而最大扭力則為1.25kg-m/7,500rpm,這個數值尚算不錯。這台引擎附有廢氣迴圈催化裝置,設在引擎的左方,令廢氣污染進一步減少。
◆ 其他結構
懸掛系統上,前採用正立套筒前叉及雙筒油壓彈簧尾避震,可作三段調較,至於掣動系統方面,則採用大直徑鑽孔碟,配雙活塞浮動卡鉗,尾則為掣動鼓。雖然仍沿用傳統的吊陣式車架,不過就用上現代的高拉力鋼管製造,但奇怪是Kymco沿用設有5前速古老的迴圈檔變速箱設計。輪胎方面,前為2.75-18及後3.25-17配搭是真正的復古。
◆ 試車感受
迴圈變速箱令人回憶起巴堤雅租車和泰妹的日子,還會聯想起祖國的摩的,可惜的是KTR 150沒有波檔顯示燈,真是耐人尋味!好似試車期間,有時踢到失魂的時候,忽然又回到空波狀態,感覺比你看見綠色空波燈還要快,腦海頓是感嘆號,滑翔了一秒鐘間,自己的CPU才下命令用後掙踏回顧5波狀態,如用腳尖打下後果自
負;希望思考的一秒鐘不致太遲鈍吧。
KTR 150的排氣量小,故此不能抱太大要求,1波2波只可說是Super mild,但3波開始有料到,加上只有118kg的乾重和兩條香雞胎,轉彎抹角真是一流。掣動是我最喜歡的一環,避震還是比較軟些,幸而還有2格去調,但頭叉則略為偏軟了,而座高又好像不到810mm那麼高,可能是車纖細和輕之故吧。
◆ 總結
Kymco KTR 150最強的地方是售價便宜,只是HK$23,800,在今天這個價錢難以買到一輛日制的同級車。筆者對Kymco一向是有好感的,少少缺點可以原諒,從今次他們這件作品來說造得算相當出色,是身為中國人的驕傲。
◆ Ron對Kymco KTR 150的簡評
外型:十足70年代Look。
座姿:舒服,小車典範。
彎向性:彎向靈活。
懸掛表現:適中偏軟。
掣動力:頭碟性強,尾鼓尚可。
慢速操控性:平衡好。
高速穩定性:表現可以。
低轉加速:一般。
中高轉加速:表現強勁。
改裝潛質:大有創作空間。
◆ 規格表
全長:1960mm 全闊:810mm 全高:1050mm
軸距:1270mm
座高:810mm 最低離地距:135mm
乾重:118kg
油缸容量:6.5L
引擎:氣冷四衝程單汽缸OHC 4氣閥式
缸徑x衝程:62.0mm x 49.5mm
總排氣量:149.2c.c.
壓縮比:10.0:1
最高馬力:14ps/9500rpm
最大扭力:1.25kg-m/7500rpm
燃油供應:1X化油器
點火:CDI
起動:電撻
傳動系統:濕式多片5前速
驅動模式:鏈條
車架形式:高拉力鋼管懸吊式
懸掛系統(前):正立套筒前叉(後):雙筒油壓彈簧
掣動系統(前):鑽孔碟配雙活塞浮動卡鉗(後):機械鼓
輪胎(前):2.75-18(後):3.25-17
售價:HK$23,800.
文章來源:www.mtuo.com