橫貫二十一國 第三亞歐大陸橋構想出爐

【大紀元11月22日報導】（中央社台北二十二日電）人民網今天報導，全長一萬五千公里、橫貫二十一個國家的「第三亞歐大陸橋」建設藍圖已於日前在雲南昆明舉行的「構建第三亞歐大陸橋專家論壇」上公布。

根據這份由中國雲南省發展和改革委員會經濟研究院主責完成的「構建第三亞歐大陸橋戰略研究」，第三亞歐大陸橋將以鐵路為主，以深圳港為代表的廣東沿海港口群為起點，由昆明經緬甸，最終抵達荷蘭鹿特丹港。這條新的交通大動脈將成為連接亞歐大陸和東西方的新橋樑。

報導指出，第三亞歐大陸橋將橫貫亞歐非三大洲二十一個國家，全長約一萬五千公里，比目前經東南沿海通過馬六甲海峽進入印度洋的路線要短三千公里。

有關人士表示，如果構想實現，它將成為連接「三亞」（東亞、東南亞、西亞）的中樞、溝通「三洋」（太平洋、印度洋、大西洋）的橋梁、橫貫「三洲」（亞洲、歐洲、非洲）的紐帶。

據專家介紹，構想中的第三亞歐大陸橋具備四大優勢，一是地理位置和氣候條件較好，整個大陸橋避開了高寒、沙漠地區，相鄰港口無封凍期；二是沿線地區分布有密集的鐵路網；三是連接了世界上貨物吞吐量最大的港口，同時航線密集，可將海、陸、空三種運輸方式結合在一起；四是連通了亞洲、歐洲和非洲，市場前景廣闊。

在研究報告中，專家認為，構建第三亞歐大陸橋的重點在亞洲，關鍵是昆明—吉大港段。昆明—吉大港鐵路由昆明出發，經過昆明、大理、瑞麗後進入緬甸，最後到達孟加拉國吉大港，線路全長約兩千公里，其中國外段長約一千四百公里。

目前，這條鐵路昆明—大理—瑞麗段是正在或即將改建及新建的泛亞鐵路西線。昆明—吉大港鐵路建成後，向西延伸即可與印度鐵路網相通，繼續往西可到達中東、歐洲和北非，最終形成第三亞歐大陸橋。專家建議，盡快建立國家政府間的推進機制和實施計畫，分階段、分步驟推進第三亞歐大陸橋戰略構想。

第一亞歐大陸橋貫通亞洲北部，以俄羅斯東部的哈巴羅夫斯克（伯力）和符拉迪沃斯托克（海參崴）為起點，通過世界上最長鐵路─西伯利亞大鐵路，通向歐洲各國最後到達荷蘭的鹿特丹港，全長一萬三千公里左右。

第二亞歐大陸橋東起中國江蘇省連雲港，由新疆西北邊境的阿拉山口出中國國境，經過哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國，直抵荷蘭北海邊的鹿特丹港，全長一萬零九百公里。