張俊雄釋利多 鳳山鐵路採地下化方案

【大紀元11月17日報導】（中央社記者陳守國高雄縣十七日電）行政院長張俊雄今天下午視察高雄縣鳳山鐵路立體化規劃時，宣布鳳山鐵路將採地下化方案，是高雄鐵路地下化計畫的延伸，中央補助新台幣九十五億三千五百萬元，以促進鳳山市都市更新、發展，讓民眾有更好的生活環境。

張俊雄由交通部長蔡堆、高雄縣長楊秋興等人陪同，今天下午到鳳山火車站聽取鐵路改建工程局長鄭賜榮簡報鳳山鐵路立體化計畫後，向高雄縣鄉親宣布鳳山鐵路採地下化方案，一圓鳳山市民多年夢想，民進黨立委林岱樺、鳳山市長許智傑與多位議員也出席見證。

鄭賜榮表示，鳳山鐵路地下化從高雄市正義路到高雄縣鳳山市大智陸橋為止，包含鳳山火車站，全長約四點三公里，初估總工程費約新台幣一百十九億元，施工期程約八年。完成後，將改善高雄縣鳳松路及正義路平交道交通瓶頸及潛在肇事危險，也帶動鳳山市週邊地區與鳳山車站周圍再發展、整合大眾運輸系統、提昇都市機能與生活品質。

他表示，鳳山鐵路地下化明年進行一年的綜合規劃，經行政院核准後即發包動工。

張俊雄表示，鳳山鐵路原核定為高架，經楊秋興及立委爭取，他也來自高雄，因此偏向高雄，改變原核定案，更改為地下化，工程經費增加設法解決。行政院多負擔新台幣十億元，補助經費由原來八十四億元增加為九十五億元。

他表示，鳳山鐵路地下化經費遠高於高架化，但考慮到地下化有助鐵路週邊土地利用、城市美化與土地價值攀升等多項正面影響，不但忍痛核准，且增加補助額度，希望帶動都市更新。

楊秋興則表示，鳳山市人口三十四萬，相當密集，鐵路地下化後，兩座平交道將廢除、兩座天橋平面化、六條道路可打通，鳳山市南北貫通，等於打通鳳山市南北交通的任督二脈，發展很大。未來，縣府將配合台鐵鐵路地下化工程，將多出來的土地進行都市更新，提高土地價值，可挹注部分開發經費，儘早讓鳳山市脫胎換骨。

行政院經濟建設委員會已決議鳳山鐵路採地下化方案進行後續綜合規劃，視為高雄鐵路地下化計畫延伸計畫，並考量同步施工、同時完工。