明道學院開發第四代氫能車今亮相

【大紀元1月10日報導】（中央社記者楊淑閔台北十日電）明道管理學院今天發表第四代氫燃料電池電動車，該學院材料科學與工程學系助理教授張奇龍表示，此代使用5kw功率氫燃料電池，時速30km；預計10年後可達商業用發展進程。

明道管理學院十日發表國內首部首製純水動氫能車，利用水裂解成氫、氧，以鋼瓶裝置把氫氣儲存起來，透過氫氧結合，產生電力，驅動馬達，是未來最乾淨的高效率能源。中央社記者徐肇昌攝九十六年一月十日

明道管理學院獲國科會支持的氫燃料電池電動車研發案已完成3代研發，今天舉辦「第四代氫能車」開跑記者會，經濟部能源局局長葉惠青、前行政院院長謝長廷等人都到場，與明道管理學院校長汪大永一同舉行揭幕儀式。

張奇龍指出，此氫能車使用原理是把水裂解成氫氣及氧氣，利用鋼瓶裝置把氫氣儲存起來，再透過氫氧結合，產生電力與水分，電力即能驅動馬達、帶動車並排出水及熱；水再電解成氫及氧，可形成循環系統，達永續發展目的。

關於車子展現的機能，他說，前方有電動馬達、GPS定位系統、行車控制及顯示系統，尾部有燃料氣瓶，可顯示整輛車行駛中狀態及氫使用情況；此車時速30km，氫燃料電池最大功率為5kw，6瓶（每瓶10公升）氣態氣瓶可走30到35km，可爬15度坡路。

他不諱言的說，對照國際八大車廠20年來持續研發環保車款，例如BMW 7系列3000c.c.氫能車即是氫與汽油混合使用，單靠氫（內裝3公升氫燃料電池），時速可達80到90km，可走80到90km；明道的第四代氫能車尚需強化氫的發電效率（目前為40%到60% ）及速度。

他強調，明道管理學院氫能車研發案始自2002年，由7到8位校方教授組成，第一到三代分別在2003、2004及2005年發表；預計10年後可達商業化進度；儘管目前對照國際先進案例尚需加把勁，但台灣不能等著「購買」先進國家發展的完成品，「自己要擁有開發技術」。