路口人行道 5月底禁停機車

【大紀元5月8日訊】〔自由時報記者洪敏隆／台北報導〕北市多數道路尚未實施機車退出人行道措施，機車停放秩序紊亂，行人走行人穿越道，卻上不了人行道，乘客等公車竟得站到馬路上，台北市停車管理處檢討機車停車政策，5月底不論有無實施機退政策，南京東路等22條主要幹道，路口10公尺及公車停靠區範圍內的人行道、騎樓，嚴禁機車停放。

22條主幹道優先實施

馬市府推動機車退出人行道措施，實施範圍的停車秩序雖然較佳，但總長不到北市所有道路的5分之1，且未實施路段有很多如南京東西路、中山北路等主要幹道，停車秩序卻比推動這項措施前更加紊亂。

家住南京西路的周太太說，捷運中山站沿線機車停放數量可觀，就連路口處的人行道都停滿機車，行人依規定走斑馬線卻被機車擋道，民眾等車也得站到馬路上。

周太太不滿地說，多次向警方反映，得到的回答是南京西路並未立牌禁止機車停放，但現有道路交通管理處罰條例明明規定，人行道是禁止停車，且妨礙通行都屬違規停車，市府卻罔顧行人通行權。

台北市交通警察大隊表示，現有條文規定的人行道禁止停車模糊，是否包括機車在內，一直都有爭議，因此目前都是以停管處所立牌面為依據執法告發，7月新修正實施的道路交通管理處罰條例，將明定人行道有劃設格位才可以停放。

停管處長鄭俊明表示，將從北市22條主要幹道優先實施，5月底前會完成繪設這些幹道的人行道機車格位，或設置機車彎，人行道比照路邊停車規定，在路口10公尺處或公車停靠區嚴禁停車。

信義商圈停車費 擬再調漲

〔記者洪敏隆／台北報導〕台北市停車管理處今年4月中旬，將信義商圈部分公有路外停車場假日每小時費率調高10元，希望以價制量，改善停車場周邊等候進場車輛所造成的交通衝擊，但實施以後未見效果；停管處檢討將派員引導車輛駕駛至別處停車，並研擬再調高費率，最高費率每小時將達90元。

部分信義商圈公有路外停車場，每逢假日都是滿場，場外還排一大堆等候進場車輛，嚴重影響交通，停管處為此針對使用率高的松壽廣場、信義廣場及忠信地下停車場，實施假日及非假日差別停車費率，假日每小時40元，較平常費率增加10元。

不過，實施以來這幾個停車場，假日停車幾乎仍是滿場，尤其是松壽停車場，由於緊鄰今年才開幕的誠品信義店，停車需求量最大，部分駕駛人表示，誠品信義店下方雖然有停車場，但每小時的費率是公有停車場的一倍，因此寧願停在附近的公有停車場比較划得來。

停管處長鄭俊明表示，會研擬是否再調高這幾個公有停車場費率，但現階段信義商圈內，並非每個公有停車場使用率都高，像府前廣場地下停車場，昨天仍約有千個車位可以停放，且費率又比松壽便宜，另外像鄰近101大樓的三張犁地下停車場，雖只隔一條信義路，假日停車率也只有6成。

鄭俊明說，送議會審議的停車費率，信義商圈停車場最高可達90元，但停車率低的場不會跟著調漲，以吸引車輛停放，並派員在假日引導告知等候進場駕駛人，至便宜的停車場停放，使信義商圈停車資源得以平均充分利用。

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