車籠埔斷層 有如「坐氣墊船往上衝」

【大紀元9月23日訊】〔自由時報記者郭怡君╱台北報導〕台國科會補助的車籠埔斷層鑽井整合型計畫最新發現，造成九二一大地震的元兇「車籠埔斷層」，真正滑動的關鍵地層厚度只有十二公分，地底水在高度擠壓下集中在斷層與不動岩盤之間的層面，水受高溫汽化後形成有利斷層滑移、摩擦力非常小的「氣墊」，車籠埔斷層「就像坐氣墊船一樣往上衝」。

這是全球首次取得大地震元兇斷層的岩心資料，今年5月在國際會議初次曝光便受到高度矚目，引發美國、日本和法國地震學家爭相提出計畫書要跟台灣合作研究。

該計畫在台中市大坑處，鑽了兩口距離四十公尺，深度各達兩千零三、一千三百公尺的井，同時於深度一千一百多公尺處取得車籠埔斷層岩心，斷層帶厚度約五公尺，其中呈現深黑色的新鮮滑動層十二公分。研究群初步研判，近萬年來，車籠埔斷層滑移造成地震的地層，均集中在這薄薄的十二公分。

研究群強調，過去地震界研究斷層和地震的關係多半靠間接證據推斷，這批岩心是科學史上前所未見的清楚直接證據，證實活躍的斷層會集中在特定薄薄的層面反覆滑移。

研究群分析還發現，關鍵滑移薄層的孔隙比一般地層還大，內含玻璃質的礦物，至少歷經攝氏一千度以上的高溫才能形成，而地底水在高度擠壓下集中在斷層與不動岩盤之間的層面，水受高溫汽化後形成有利斷層滑移、摩擦力非常小的「氣墊」，中大教授王乾盈形容，車籠埔斷層「就像坐氣墊船一樣往上衝」，造成地表垂直錯動位移高達九公尺，釀成巨災。

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