A380大而美？席捲民航市場有待考驗

【大紀元6月26日報導】(據中廣新聞 彭群弼報導)究竟是要飛得遠，還是裝得多！這個話題在航空界已經爭議多年，不過，隨著歐洲空中巴士集團的超級客機：A380今年5月份正式開始組裝，民航市場的另一場爭霸戰即將啟動！目前包括新加坡航空、大韓航空都有意將訂購的A380，投入亞洲到美洲或歐洲的越洋航線，勢必牽動航空市場的生態。

根據日前路透社發自美國的外電報導指出，目前美國有十四個主要機場：包括洛杉磯，芝加哥以及紐約甘乃迪等國際機場，都在進行迎接空中巴士A380的準備工作，不過，部分機場受限於預算緊縮以及911後，反恐支出大增影響，進度似乎落後，不過，洛杉磯國際機場的官方說法是：會在2006年完成準備，此外，飽受「機滿為患」的紐約甘乃迪機場的主管也表示：希望透過引進更大的飛機，而不是更多的班次，來解決機場擁擠帶來的噪音以及污染等問題！作為全球最大，擁有最多民航器的航空市場，美國剛好是全球航空業者的寫照：如何解決日益繁忙的空中交通，目前航空業界正在多管齊下想辦法：以第一個訂購A380這種最多可以搭載到八百人，標準三艙等可以裝載五百五十人以上的新加坡航空為例：目前新航每天有三班波音747客機從新加坡飛倫敦，幾乎班班客滿情況下，倫敦希斯洛機場根本無法容納新增航班，新航台灣分公司經理吳蓓南說：解決之道就是讓每一趟飛航能夠裝載更多的旅客！空中巴士A380就是需求下的產物！已經訂購的航空業者當中，韓航計畫用來飛洛杉磯到漢城，阿酋航空則是計畫成為中東地區航空轉運中心，A380是主力機隊：因為阿酋所屬的阿拉伯聯合大公國，十年後原油就會開採枯竭。至於日本及中國大陸，則是亞洲現在以及未來飛往歐美最大的越洋航線客戶，空中巴士用的促銷方法也很簡單：釋出工業合作，中國大陸在6月初剛剛拿到生產A380起落架艙板的合約。不過，看在空中巴士競爭對手：波音的眼裡，卻是完全不同的想法：波音認為：飛得更遠，更省油，裝載人數剛剛好的飛航服務，才是航空業者解決經營問題的方法，航空業究竟是需要更大的飛機，還是飛得更遠的飛機來解決服務瓶頸？兩年之後，答案也許就會揭曉。