亞太航空業一場新革命(04年2月22日)

【大紀元2月23日訊】(美國之音記者毅然墨爾本報導)   在亞太地區的航空市場，一場新的革命正在悄悄進行。這場革命的核心是低成本、低價位、短距離。直到最近，這個地區的大航空公司才意識到這場革命的嚴峻性。市場人士指出，澳大利亞廉價航空公司藍色維珍（VIRGIN BLUE）在這場革命中是相當成功的，因為他們提供的物美價廉的短途空運服務正是現在的顧客最需要的。 *低成本 低價 短途*

澳大利亞亞太航空中心的負責人哈比森介紹說：“我想用‘不同凡響’這個詞來形容這場革命是再準確不過的。就在三個月前，還有很多人對於廉價航空公司能否站穩腳跟持懷疑態度，而現在，大家的共識是廉價航空公司是一個亞太市場未來發展的方向。”

*你也廉價 我也廉價*

目前，在亞太地區，各種廉價航空公司如雨後春筍。馬來西亞的亞洲航空公司在這方面是個急先鋒。該公司在國內獲得成功後，又在跟泰國和新加坡的公司合股開辦跨國廉價航空服務。另外，一些老資格的航空公司，例如新加坡航空公司、泰國航空公司、澳大利亞航空公司QANTAS也都紛紛成立了廉價航空子公司，在國內和國際市場與新成立的廉價航空公司一決雌雄。

*大公司難於競爭？*

哈比森先生指出，民航業的激烈競爭局面其實在歐洲地區早就開始了：在過去的幾十年中，各類小型航空公司不斷誕生，為旅客提供廉價的空運服務。而在亞太地區，主要的航空服務還是由那些國家級的航空公司壟斷。

哈比森說：“盡管這些航空公司大致上說還算是運作有效，但是他們都是同一類型的航空公司。他們都有一張航空路線網，各種無法避免的開銷極大。對於這樣的航空公司來說，他們很難以現有的運營方式與廉價航空公司較量。”

為了減少競爭，亞太地區各大航空公司首先想方設法設立障礙，阻止廉價航空公司的建立。可是現在，各大公司也看到了新市場的存在，於是紛紛成立子公司，參與競爭，或是減少成本支出，把自己也變成一個廉價航空公司。哈比森先生指出，其實，大航空公司大可不必為為健康的市場競爭而感到焦慮。

他說：“由於國際民用航空的構架，以及對新航空公司組建的種種限制，主要的航空公司仍然有很大的優勢。如果他們可以有效地進行重組，他們仍會成為地區航空業市場的主力軍。從另一個角度上講，今後幾年內，廉價航空將會是一個發展極快的航空市場。主要的航空公司也必須擁有自己的應對措施。”

哈比森先生說，從目前的情況上看，廉價航空公司還沒有實力與大航空公司在主要的航線上展開競爭，而只是在所謂的二類地區航線，即中等城市之間的航空服務上開闢市場。不過，他相信在兩年之後，這個局面會改變，競爭將會成為多層面的。

*政府放鬆控制*

他還指出，目前，正是由於地區航空格局發生了劇烈的變化，各國政府在這個領域的控制也在逐漸放鬆。一個所謂的軟化的自由化進程正在進行之中。這可能帶來天空的進一步開放，引進新的競爭機制。他說，這對地區民航業來說是一件好事。

(http://www.dajiyuan.com)