汽車業砸千億 擴大版圖

【大紀元12月13日訊】自由時報記者高嘉和╱專題報導

扎根台灣、擴張海外地盤，車輛產業將啟動千億元投資計畫，國瑞豐田內部定出長期挑戰市占率2成、年銷20萬輛目標，明年起將展開據點及生產擴張計畫；裕隆日產也定出211 plan，計畫在2010年達到年銷10萬輛目標；福特六和可望成為福特亞太運動休旅車製造中心；中華三菱則將代工生產克萊斯勒車款，都有投資擴產計畫。

和泰汽車代理的國瑞豐田車系今年前11月銷售量衝破12.2萬輛，較去年同期成長3成以上，全年朝13萬輛史上單一廠牌銷售新高邁進，代理的進口LEXUS全年7000餘輛配額提前在10月底售罄，截至11月底，與朋馳差距還有700餘輛，可望首度成為進口豪華房車銷售一哥。

雖然今年篤定封王，但和泰汽車近來頻頻召集8大經銷商開會，研商擴大投資計畫，除全台據點更新計畫將在今年底完成82個據點翻新，明年底完成全部128個據點更新外，也要求經銷商開始尋覓新的經銷據點及人才招募，所有的計畫朝年銷20萬輛目標打造。

製造廠的國瑞汽車也開始進行擴廠，中壢廠、觀音廠現有12.5萬輛產能，將在明年底擴增到16萬輛，國瑞主管透露，占地10萬坪的觀音廠還有近半數土地未開發，未來總產能可提升到20萬輛規模。

和泰汽車主管說，其實以豐田在日本市場占有率高達4成以上來看，國瑞豐田車系要達到年銷20萬輛並非不可能，目前國瑞豐田在輕型商用車市場還缺席，產品線並不完整，預計兩年內將導入輕型商用車來台產銷，隨著產品線逐漸完整，國瑞豐田車系在台銷售量可望續創新高。

裕隆日產也擬定出中長期發展目標，將分為兩個時程完成，第1個階段「288 plan」，將在2005年到2007年達到顧客滿意度指標（CSI )在國產車中排行TOP2、營業利益率達8%及年銷售8萬輛目標；第2階段的「211 plan」是計畫在2007年到2010年達到CSI在國產車排名TOP2、營業利益率達10%及年銷量達10萬輛目標。

除了裕隆日產朝年銷10萬輛目標前進外，裕隆汽車預計在15日正式宣布與通用汽車的新合作案，裕隆汽車未來將代工生產通用集團旗下大宇車型、掛上別克品牌在台銷售，凱迪拉克、歐普車系仍採進口方式，都交給雙方合資的裕通汽車代理經銷，這項總投資金額超過50億元的計畫將是裕隆汽車自1957年與日產合作以來，最大的投資合作案。

中華三菱將在今日發表砸下20億元主導開發設計的首款國產豪華轎車Grunder，這款車未演先轟動，先前在北中南各地舉辦的貴賓預售會，接單成績都超過5成以上，這款新車最近在日本舉行的三菱全球經銷商會議上亮相，除可望獲得三菱美國、澳洲廠生產採用車型外，中華汽車還有機會取得日本三菱認可，成為Grunder全球主要外銷基地。

此外，中華汽車也有機會爭取到戴姆勒克萊斯勒集團（DCAG )同意，在台灣代工生產克萊斯勒300C等車型，中華汽車主管近來頻頻前往DCAG，洽談內容除雙方在中國合資的輕型客車廠生產計畫外，據透露，克萊斯勒的代工案也進入拍板定案階段，未來除供應台灣市場外，也將外銷東南亞等地。

福特六和今年斥資10億元以上，全面提升廠區軟、硬體設備，包括增設新產品生產線、擴建設計中心與新建物流中心等，都是為了爭取成為亞太運動休旅車製造中心預做準備。

在成功主導開發首款世界車Focus，讓台灣成為全球4門Focus第1個發表上市的國家後，福特六和的研發、產製實力備受福特集團肯定，有機會成為福特亞太區Escape、Tribute等運動休旅車SUV製造中心，明年可望將產品外銷日本、澳洲與東南亞國家，甚至不排除組裝Mazda3車款回銷日本，每年整車出口量可望大幅成長到1萬輛以上，創下台灣首度大規模成車外銷日本先例。

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