坐擁車城 郭肇盈情迷模型半世紀

【大紀元9月23日訊】自由時報記者方維鐸台北報導　記者陳俊良攝影

　汽車不僅是一種交通工具，也是一種集科技與工藝於一身的製成品，讓許多人深深著迷。愛車人有的坐擁多輛千萬名車，有人熱中在賽道上競技或馬路上馳騁的快感，有人沈迷於車輛造型與機械工藝，也有人把一輛平凡無奇的車子照顧得無微不至，更有人蒐集了成千上萬各式各樣的模型車。這裡要介紹一位擁有超過1萬台模型車的蒐藏家——郭肇盈——帶讀者們一窺他的模型車世界。

　走進郭肇盈位於士林區的家，宛如進入一個汽車博物館之中。首先映入眼簾的是一輛1973年的紅色福斯老金龜車，這可不是實車大小模型，而是一輛可以上路的真車，在郭肇盈的細心照顧下，絲毫不顯30年歲月留下的痕跡。後方還有一輛1978年出廠的白色Citroen2CV老車，這輛車是郭肇盈弟弟在比利時魯汶大學修博士時所帶回來的，同樣車況完好如新，和紅色的老金龜車矗立在兩旁難以數計的小小模型車之中。

　看到郭肇盈整個宅邸樓上樓下陳列得密密麻麻的模型車，著實教人眼花撩亂，除了各年份的不同廠牌的商品化汽車及賽車模型外，郭肇盈還蒐藏了數百輛工程車和運輸用車輛的模型，從事土木工程與室內設計工作的他，對各式各樣功能特殊的工程車、貨櫃車、聯結車的模型特別有興趣，這類型模型車全台灣不可能有人蒐藏得比他更多了。

緣起

　很多人一定感到好奇，郭肇盈究竟是從什麼時候開始蒐集模型車，能夠擁有如此驚人的蒐藏數量？郭肇盈表示，他是從1953年在美軍顧問團的時代首次接觸到模型車，1955年自己開始蒐藏模型車，當時台灣物資非常匱乏，出國又很不容易，要蒐集模型車實在困難，模型車要到台北市德惠街一帶的委託行才看得到，都是由歐美、日本進口的舶來品，價格十分昂貴，隨便一台都得存上好幾個月的錢才買得起。

　隨著台灣經濟環境的改變，以及郭肇盈個人經濟狀況的提升，他從國內外購入的模型車數量也不斷增加。他往往利用出國洽商考察之便，抽時間去買模型車，也經常託日本友人幫他代購一些特殊的模型車。

樂趣

　郭肇盈覺得蒐集模型車的過程樂趣無窮，在期待的過程中帶給他很大的想像空間，當模型到手時更有一種說不出的成就感，特別是得到一些稀有的限量版或絕版模型車。把模型放在眼前欣賞把玩，親身感受那種做工的細緻，會讓人覺得美不勝收；而看著自己蒐藏數量的不斷累積，也會得到一種心靈上的滿足與成就。

　郭肇盈表示，蒐藏的過程可視為一種哲學，同時反映了一個人的人生態度。蒐集的嗜好可以怡情養性，養成一個人按部就班的工作態度，加上要把蒐藏品分門別類、整理建檔，如同做學問的過程。他自己會把每一台模型車的購入時間與金額記錄下來，並逐一編號建檔；而模型的包裝盒他也會拆開收納起來，因為這些盒子往往也有其特殊意義。此外，模型車的陳列擺放也是一門大學問，往往要花費郭肇盈很多心思與時間；陳列的場所不能日照強烈，濕氣也不能太重，模型才可以保存得長久。

整理

　關於汽車模型的分類整理，郭肇盈提出了兩種不同的方向，一是由模型車本身來分類，二是將實車視為分類的標準。前者可依據模型製造商、製作年代、模型系列、材料和比例來類，後者則可按車廠國別、車廠品牌、車型種類、車款年式來分類。他認為模型車是真實汽車的縮影，反映著每一個時代的用車習慣與社會背景，從不同年代各式各樣的模型車中可以觀察到汽車文化演進的軌跡。

〈關於人〉

郭肇盈 家有管車婆

　畢業於成功大學土木工程系的郭肇盈，是一位專業的土木工程師，除了蒐藏模型車之外，也相當熱中於各類社團活動。除了自己本業的土木工程學會外，他參加了多個國際性的模型協會與俱樂部，同時還是台灣汽車模型協會的會長。此外，他也身兼扶輪社、獅子會與國際青商會的幹部職務。

　不願意透露年齡的他，有一個兒子和兩個女兒，可惜都沒有被吸收為模型車的同好；而他的「牽手」大人更是模型車數量的管制者，所以儘管家中模型車新品越堆越高，郭肇盈一概堅稱是朋友送他的，或是和同好交換的，對外宣稱的收藏數量始終停留在1萬台。你或許會對他每年花在買模型車的金額感到好奇，由於郭肇盈深怕實情被太太知道，一直不肯透露實際的金額，不過根據汽車模型協會的成員林政邦估計，每年至少需台幣50萬元以上。 (http://www.dajiyuan.com)