新型電動汽車的開發

【大紀元7月2日訊】(美國之音6月29日報導)無人機採用氫燃料電池動力系統。這種系統也用在有的新型的試驗性汽車上。

*燃料電池汽車*

根據動力的來源和性質﹐電動汽車可以分成三種。有一種就是燃料電池汽車﹐車上的能量轉化器把氫燃料中的化學能直接轉化為電﹐生成物是水﹐一般認為不污染環境﹐不過也有學者說它會造成另一種污染或者叫副作用。最近的美國《科學》雜誌報導說﹐美國加州理工學院研究員特龍普利用電腦模型進行研究﹐發現在生產和運輸氫燃料電池的過程中﹐會有10% 到20的燃料泄漏出去﹐可能導致大氣中氫氣含量大大提高。這些氫氣與氧氣結合﹐會使得大氣層中的同溫層裡水蒸氣大幅度增加﹐從而增加了地球上的多雲天氣。

*電機驅動汽車*

我們剛纔說電動汽車可以分成三種。另一種電動汽車也使用電池﹐或者叫電瓶﹐用電機驅動車輪行駛。不過這種蓄電池不是氫電池﹐而需要經常充電﹐這種電動汽車在兩次充電之間的“續航能力”比較低。此外還有一種混合動力的電動汽車﹐它配備了內燃機引擎和電力馬達這兩個動力裝置。在郊區和農村行駛的時候﹐可以燒汽油或者柴油﹐用內燃機驅動﹔而在城里開車的時候﹐可以用電機驅動﹐這是因為行駛距離比較短﹐這也是為了減少城市污染。

*混合動力汽車*

現在美國一家主要運輸公司準備把它的一部份卡車改為混合動力的。這個公司就是聯邦快遞公司﹐英文名字是FedEx Corporation 。它自稱[全球運輸方面的首要服務者]。它的白色小卡車和送貨卡車在北美每個角落都可以見到。聯邦快遞公司在同[環境捍衛組織]和依頓公司合作﹐開發一種排放廢氣少的混合電力送貨車。[環境捍衛組織]的工作人員斯德肯說﹕“這是第一次一個車隊承諾要購買混合動力汽車。如果所有的測試都良好﹐這些卡車滿足我們的要求﹐我們預計這將為這個行業的卡車立下標準。”

*油煙氧化氮排放減少*

這些使用依頓公司的柴油引擎和電力馬達的卡車的性能如何呢﹖她說﹐今年年底開始上路的這些汽車的油煙排放量將減少90%﹐那種導致煙霧的氧化氮的排放量將減少75%﹐燃料利用率將提高50%。這是一個雙贏的局面。聯邦快遞公司將成為保護環境的[好人]﹐同時它的燃料費用將減少一半。

*實地技術使用*

現有的其他混合動力汽車往往使用汽油發動機﹐那麼聯邦快遞公司為什麼使用柴油呢﹖該公司的杰克遜說﹕“使用柴油比較經濟。再加上混合電力技術﹐就更能提高燃料利用率。”國際促銷信息服務公司[JD鮑爾斯公司]的全球預測主任麥克馬努斯表示﹐聯邦快遞公司將幫助提昇混合動力汽車的形像。他說﹕“把這種車輛帶入一個車隊﹐象UPS公司的車隊或者聯邦快遞公司的車隊﹐可以幫助這種還沒有得到證明的技術在市場上﹐在實地應用中得到證明。”

*混合動力行之有效*

但是杰克遜說﹐聯邦快遞公司現在已經知道混合動力汽車是行之有效的了。他說﹕“我們去年在德克薩斯州的聖安東尼奧找了一家獨立的實驗室作了測試﹐感到這種技術現在是可行的。”今年晚些時候﹐使用依頓公司技術的20輛卡車將在美國4個城市開始接受實踐的考驗。如果目標達到了﹐那麼這些混合動力卡車最早將在2004年秋天加入公司的小卡車和送貨卡車車隊。將來有可能在10年內把聯邦快遞公司的3萬輛中等負荷的卡車都換上混合動力卡車。(http://www.dajiyuan.com)