加強飛安 台北101大樓將架設次級雷達迴波器

【大紀元7月14日報導】(中央社記者汪淑芬台北十五日電)台灣交通部民航局已在二年前改善松山機場導航系統設置，確定台北101大樓不會影響松山機場正常運作，不過，基於加強飛安考量，民航局已與台北金融大樓公司協議，在大樓頂端架設次級雷達迴波器，如果航機接近大樓時，可讓飛機上裝載的空中防撞系統發出警告，提醒駕駛員注意。

台北101大樓即將在明年完工，將會是全球最高的大樓，當初興建時，曾因高度恐將影響松山機場航機起降引起很大爭議。

民航局表示，為改善松山機場飛機進場時與台北101大樓高度可能的衝突，已在民國九十年六月八日完成松山機場28跑道左右定位輔助台(LDA)的架設，飛機使用LDA信號從28跑道直接進場所需的能見度大幅改善，原先必須由10跑道繞場至28跑道所需的四千八百公尺高度已可降為三千六百公尺，另民航局也在九十年十月五日，公告使用衛星信號的28跑道GPS進場程序，飛機進場所需的能見度再降為三千二百公尺。

民航局說，目前飛機在松山機場28跑道降落時無須繞場經機場南面的台北市區，台北101大樓已確定不會影響松山機場的正常運作。

但為了加強飛安，民航局也與台北金融大樓公司達成協議，在金融大樓頂端架設次級雷達迴波器，如果有航機接近金融大樓時，可讓飛機上裝置的空中防撞系統發出警告，提醒駕駛注意。民航局也已在今年六月三十日，發布101大樓的障礙物公告，提醒在101大樓附近飛行的駕駛注意。