飛航娛樂系統 可能影響飛安

【大紀元7月12日訊】〔自由時報編譯俞智敏╱綜合報導〕今年三月間，一架波音七五七客機起飛後正準備攀升至一萬四千英尺的高空時，客艙的飛航娛樂系統忽然冒出火花和濃煙，駕駛艙的儀表燈忽然點亮，飛機尾舵和控制舵都跟著移動。

　同樣在三月，加拿大政府對一九九八年瑞航客機空難事故的調查做出結論，認為機上的飛航娛樂系統電線短路，點燃飛機的隔音毯，是導致飛機在高空起火後墜毀，造成二百二十九人不幸罹難的主因。

　據今日美國報報導，儘管瑞航空難讓各家航空公司提高警覺，但飛航娛樂系統仍繼續發生故障問題，各航空公司也持續接獲命令要求調整這類娛樂系統。

　自瑞航空難發生後，美國的航空公司一共向聯邦航空總署（ＦＡＡ）提出了六十起和飛航娛樂系統有關的「保養困難報告」，其中多起報告中都提到機艙起火、冒出濃煙或火花，但專家認為還有更多事故根本未經通報。

　聯邦航空總署也發出二十二項命令，要求航空公司禁用、調整或修補某些飛航娛樂系統，這些命令大多源自該署在瑞航空難後所進行的調查工作。

　多數客機上都裝有傳統的飛航娛樂系統，也就是在每隔幾排座位上方加裝電視螢幕播放電影。但許多專飛國際線的新型廣體客機則裝設了更先進的娛樂系統，在每個座位上都加裝螢幕，讓旅客自行選擇看電影、玩電腦遊戲、購物或賭博。成立不久的JetBlue航空更在每個座位上提供衛星電視服務。

　據飛航顧問阿德波朱估計，全球一萬餘架擁有一百個或更多座位的客機中，有五千一百架裝有娛樂系統，其中又有兩千架客機上至少有部份座位裝設了個別螢幕。在全球三千七百架廣體客機中，裝設娛樂系統的比率更高達八十％。

　飛航娛樂系統製造商堅稱，不論是先進或傳統式的娛樂系統都很安全，並符合聯邦航空總署的標準，製造業者認為，瑞航失事客機上所裝設的娛樂系統雖已被禁止使用，卻讓其他業者背了黑鍋。

　根據今日美國報調查發現，瑞航客機上所裝設的娛樂系統是由美國鳳凰城一家已倒閉的公司所製造，在設計、安裝上都有不當之處，並且是由未經聯邦飛航總署監督的承包人負責檢驗。

　據一家飛航娛樂系統製造商表示，安裝娛樂系統會讓飛機重量增加數千磅，系統內的零組件多達兩千多種，若要安裝在廣體客機上，更得用上長達四英里半的電線。

　曾替聯邦飛航總署及瑞航空難事故家屬監督各式客機電線安裝工作的前國防部雇員布拉克指出，飛機上根本不該安裝任何娛樂系統，因為這些系統使用的電線和零組件可能發生故障，導致飛機在空中起火。布拉克表示，航空業多年來一直為電線龜裂或老舊導致飛機起火及迫降的問題所苦，在原本就裝有一百多英里其他電線的飛機上再加裝四英里長的娛樂系統電線，就好比是「火上加油」。

　代表飛航駕駛協會參與瑞航事故調查工作的亞當斯雖不認為航空公司應完全廢除娛樂系統，但也認為娛樂系統的設計須進一步改良，並建議研究以光纖管線取代傳統電線的可能性，因為飛機上加裝的電子系統愈多，飛安問題就會愈形複雜。(http://www.dajiyuan.com)