今夏加拿大航空需求或恢復至疫前水平

【大紀元2023年05月13日訊】（大紀元記者李平多倫多報導）隨著夏季度假旺季日益逼近，加拿大各地機場紛紛承諾，今年夏季機場不會上演去年夏季機場行李丟失、停機坪排長龍和成堆行李無從翻找等混亂情況。

據CBC報導，大多倫多地區機場管理局（GTAA）局長兼CEO弗林特（Deborah Flint）表示，管理局完全能理解去年旅客經歷的焦慮、不安、沮喪和無助，如今幾乎所有疫情相關旅行限制都取消，人們積壓已久的出遊願意，估計會通過未來幾個月航空旅客飆升體現出來。

卡爾加里旅行社老闆斯圖爾特（Ken Stewart）表示，今年旅行需求相當強勁，去年就想出遊但沒機會成行的人，會想法在今年成行，進一步增加今年出行旅客人數。

多倫多機場

去年夏季，多倫多皮爾遜機場亂成一鍋粥，行李大廳人滿為患，大量旅客滯留，航班延誤和取消成家常便飯，航班準點率僅35%。弗林特承諾，今年情況會大不一樣，目前航班起飛準點率就已經達到70%。

機場管理局介紹，去年皮爾遜機場新增員工1萬人（增幅近22%），員工總人數追加至5萬人，幾乎和疫前2019年相當。這其中，最近入職新員工就有130人，專門負責機場巴士、行李和候機廳事務。

機場估計，今年夏季機場旅客人次估計能恢復到疫前近80%水平，同比上升近10%。弗林特透露，今年員工比去年更有經驗，去年疫情管制一下放開，航空旅行需求一下飆升，機場只能突擊招人，但航空旅行是個高度監管行業，程序複雜，新員工入職初期會有些吃力。

此外，機場關鍵系統也均完成升級，如與加拿大邊境服務管理局（CBSA）合作安裝生物識別電子門、加快旅客通關速度，簡化非接觸式登機和登機流程等。

蒙特利爾機場

蒙特利爾特魯多國際機場（TIA）也透露，機場一直在增招人手，並將於今年6月完成行李系統和旅客轉機系統升級。機場估計，今夏旅客估計能恢復到2019年疫前水平，6至8月接待600萬旅客人次。

機場公關顧問弗雷斯特（Eric Forest）在給CBC的郵件中表示，鑒於夏季旅客人次上升，高峰時段等候時間可能會延長，尤其是上午和下午和傍晚等時段。

機場呼籲乘客用YUL Express和手機Passport Control等應用，提前預訂安檢通道和提交護照信息和海關申報等，確保整個行程快捷通暢。

溫哥華機場

溫哥華機場表示，今年8月機場估計迎來夏季高峰，整個夏季機場日均旅客過境人次估計達到8.1萬，和疫前水平相當。為應對夏季旅客過境高峰，機場與各大航空公司合作，根據夏季需求，仔細檢查機場日常運營和服務各個環節，確保為乘客提供安全高效服務。

卡爾加里機場

去年卡爾加里機場沒像其它機場那麼混亂，但機場CEO薩托（Bob Sartor）表示，全國航空需求激增，總有可能產生波及效應，聯邦政府員工只有那麼多，總會不時出些差錯。

薩托表示，機場管理就是個航班流管理問題，航空公司喜歡在高峰期扎堆運營，機場要做的是，確保高峰期不會高到無法提供相應服務的程度。

航空公司摩拳擦掌

加航表示，今夏航班排班會採取謹慎態度，計劃按疫前2019年夏季90%運營能力制定航班表。航班雖比疫前減少，但人手比疫前增加。此外還採取其它措施，如調整航班表，增加轉機時間，拉平白天高峰飛行時段以改善客流量等。

西捷航空乘客最近可能會遇到些麻煩，1,850名西捷航空飛行員準備5月16日罷工，屆時飛行員可能會怠工，甚至徹底大罷工。對於已經預訂西捷機票的旅客，飛行員罷工後果難料，但Option Consommateurs消費者維權律師貝爾弗爾（Sylvie De Bellefeuille）認為，一旦罷工，訂了機票的乘客應能拿到退款。

乘客和旅行社

航空常客普（Sarah Pew）表示，今年1月坐加航航班時，在停機坪上等了1個小時，加航沒有任何賠償，這次她和丈夫決定訂西捷平價航空Swoop6月份航班飛多米尼加，雖仍有幾個小時甚至1整天延誤風險，但至少票價只有加航一半，試試也無妨。

普還說，她和丈夫已做好心理應對準備，即凡事往壞處想，做好一天當中旅途隨時出狀況的心理準備，如座位被人擠掉，航班延誤等等，這樣真正出狀況時，心情不至於太差。

卡爾加里旅行社老闆斯圖爾特（Ken Stewart）表示，由於通脹、油價和需求等原因，今年票價比過去貴許多。但據他個人最近幾個月機場親身經歷，機場等候時間和航班延誤均有改善。想訂便宜機票的，宜早不宜遲，一定要買旅行保險。◇

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