【車評】媲美全尺寸SUV的中型SUV 2023 Hyundai Palisade XRT

【大紀元2023年02月25日訊】Hyundai Palisade是Hyundai品牌中體型最龐大的SUV，實際上Palisade只屬中型SUV車型。在前年筆者測試了頂級版Calligraphy，今年再測試2023年Hyundai Palisade XRT型號，雖然設備上不及Calligraphy，但XRT仍有它的特點。

Hyundai Palisade雖然與它的姊妹車Kia Telluride共享了引擎、底盤與變速箱等零件，但是外形及內裝的設計是完全不同。Hyundai Palisade的外形更為霸氣，前臉的進風口欄柵巨大，XRT版的欄柵都改為使用黑色，另外前後下方的防撞器都是採用黑色。頭燈分為上下兩部份，上方窄長的只是指揮燈及日間行車燈，下方才是真正的大燈及高燈。尾部設計也很好看，直豎式的尾燈組有點特別，整體比例適中。此外，Palisade XRT也標配20吋七幅式黑色合金輪圈，配上巨大身驅的Palisade非常好。

引擎方面，所有Palisade均使用3.8公升V6 GDI自然吸氣引擎，最大馬力291匹，峰值扭矩262磅呎，搭配8速自動Shiftronic變速箱。Palisade XRT可加裝HTRAC AWD四驅系統，而測試車也裝有此四驅系統。Palisade的最大拖力達到5,000磅。

Palisade的車身大，所以內部空間也大，可以放入第三排座椅，成為一輛可載7人的SUV，座位排列組合為223，前排及中排均是兩個captain seat，第三排是三座位。除了空間大，第三排座位以六四比左右分割，並可分別摺疊放下，XRT型號只有手動摺疊，只有Limited及Calligraphy才有電動輔助；第二排座位也可摺疊，而是採用彈簧，另外也有按鍵使座位前傾前移，讓出通道予第三排乘客進出。畢竟SUV的車身較高，通道空間雖然大，但要進入第三排座位也要「攀爬」，所以年青人小孩還可，老人都是坐在中排更好。第三排的腳部空間也不算太狹窄，但要坐進三人相信會很擠迫，好處是有獨立送風口（在車頂），又有杯座及USB充電插口。第二排是captain seat，並有獨立恆溫控制，前座後方也各有一個USB充電插頭讓中排乘客使用。

Palisade XRT標配虛擬的4.2吋儀表板，設計比Calligraphy版來的單調。儀表板採用極簡單的數字化顯示，不單是車速，引擎數速也是以數字顯示，極不習慣。在轉入不同駕駛模式時，儀表板也會改變主題顏色，例如在Sport模式時會變成紅色主題，而Eco模式時會變為綠色。行車模式旋扭上共有五種，分別為「Comfort（舒適）」、「Sport（運動）」、「Smart（智能）」、「Eco（節能）」及「Snow（雪地）」，而旋扭中間有一個按鈕，此為中央差速鎖，適合在越野時便用。

變速方式也是使用按鍵，但是只有P、R、D及N四個，還算方使，但要手動介入，就只可使用方向盤後方的Paddle Shift。變速按鍵再往下是一個大大的「儲物空間」，內裡是由一塊無線充電板、兩個杯座組合而成，當按下杯座旁邊的按鈕，另一半圓圍牆才會彈出，成為一個圓形杯座，可以防止飲品翻側。HUD雖然不是新東西，但是Palisade的HUD是彩色的，而且可顯示導航地圖，以及當左右盲點有汽車時，都會在HUD出現圖示作提醒。

XRT天窗只有前座上方部份，不像Calligraphy分為前後兩部份，前天窗只是讓前座乘客享用，是可以開啟的。當夜幕低垂時，Palisade XRT裝有64色氣氛燈，在車門前台各部份，微微滲透出不同色彩的燈光，可營造不同的氣氛，而且不會太亮而影響駕駛。

Palisade XRT是為越野而增加的一個型號，所以在設備不及之前的Calligraphy多及豪華，XRT也有不少裝備比同級車都要優越，以$40,550美元起跳的價格，也算很實惠。 至於Palisade裝備的3.8升引擎，動力紮實雄厚有勁，加速時力量充沛，而且很流暢。底盤也很堅固，懸掛系統也很出色，在高速公路上高速行駛也極為穩定，只是抑噪效果還需改進，此車最令人印象深刻是車內有極多的USB端口，坐滿了也可每人一USB端口為手機或平板電腦充電。◇

Hyundai Palisade XRT規格：

長/寬/高：196.1吋 / 77.8吋 / 68.9吋

重量：4,506磅

動力系統：3.8升V6引擎

馬力：291匹 @ 6,000

扭力：262磅呎 @ 5,200

傳動系統：8速Shiftronic自動變速箱

耗油量（市區）：12.4升/百公里

耗油量（市區）：19英里/加侖

耗油量（公路）：9.4升/百公里

耗油量（公路）：25英里/加侖

責任編輯：鍾義雲