伴隨通脹飆升 悉尼西連高速過路費將大漲6%

【大紀元2022年10月21日訊】（大紀元記者肖婕澳洲悉尼編譯報導）在距離新州選舉僅有幾個月，生活成本預計將是選舉主要焦點之際，悉尼西連高速公路（WestConnex）的過路費將大幅上漲6%以上。

不斷飆升的通貨膨脹已經引發了悉尼其它收費公路季度收費漲幅的擴大，這加大了政府的壓力。政府即將在未來兩個月內完成對公路過路費的廣泛評估。

運營悉尼幾乎所有收費公路的Transurban公司證實，西連高速公路的過路費將從明年1月1日起上漲6.1%。西連高速公路由多條高速公路組成，包括加寬的M4、M4東段（M4 East）和M5東段（M5 East）。

據悉尼晨鋒報報導，工黨影子公路廳長格雷厄姆（John Graham）表示，西連高速路過路費大漲，對駕車人士來說是「有史以來最糟糕的新年禮物」。「就在明年3月選民投票時，悉尼的過路費通脹將達高峰。這會令駕車者不安，並讓政府擔憂，」他說。

根據所謂的上調率，西連高速路基於距離的過路費每年以通脹率或4%的上調率中的較高者上調。

這意味著從1月1日起，西連高速公路小汽車的最高過路費將提高64澳分，至11.10澳元；卡車的最高過路費將提高1.91澳元，至33.31澳元。

新州公路廳長沃德（Natalie Ward）說，過路費通常會隨著通脹每季度或每年上漲一次，新州工黨非常清楚這一點，因為其在執政期間就已經簽訂了許多收費公路合同，包括M7和M2。

「奇怪的是，儘管對政府有很多猜測和批評，但工黨在過路費或其它問題上沒有任何計劃和政策，」她說。

悉尼龐大收費公路網的不平等及其對生活成本的影響，是財政廳領導的一項對駕車者收費方式的調查的重點。調查報告將在未來兩個月內提交政府。

工黨曾表示，他們將在接近3月州選舉時公布關於公路收費的完整政策。但工黨說，如果贏得選舉，將把悉尼海港大橋（Sydney Harbour Bridge）和海港隧道（Harbour Tunnel）的收費收入以補助的形式返還給駕車者。

西連高速路的部分最後階段——M4和M8之間的連接隧道，將於明年年初對駕車者開放，這將導致悉尼15條收費公路中的13條都在Transurban收費公司的控制之下。

Transurban公司週四向股東表示，由於悉尼北連高速公路（NorthConnex）和西連高速公路部分路段的開通，第三季度悉尼高速公路的交通量較疫情前的水平激增了18%。

Transurban公司多次告訴股東，他們將從澳洲和海外高速公路「與通脹相關的收費上漲」中受益。該公司從高速公路收費中所獲得的近70%的收入都與隨著通貨膨脹率上漲的過路費有關。

根據與歷屆新州政府達成的協議，M2和北連隧道的過路費每三個月按通脹率或1%上漲，而悉尼穿城隧道（Cross City Tunnel）和萊恩灣隧道（Lane Cove Tunnel）的過路費每季度按消費者價格指數上漲。

責任編輯：岳明

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