法拉利360Modena 台北試駕全紀錄

(http://www.epochtimes.com)

【大紀元12月17日訊】如果問你，要和花花公子的玩伴女郎共度一夜、或是開著法拉利360 Modena在台北街頭晃一個下午，不知你會如何選擇？或許有人會選擇前者，不過相信會有更多愛車成痴的熱血男兒會選擇後者。

　那你對法拉利跑車的印象又如何？除了性能以外，毫無妥協餘地的速度機器嗎？其實不然，現今的360 Modena不僅可選用具自動換檔功能的F1 Type六速機械式變速箱，同時在行路性與實用性均已大幅改善，即使你要把它當作每天上下班的代步工具也未嘗不可，不過你勢必得在各處都找得到安全的停車位，同時要練就一身無時無刻接受旁人注目而能從容開車的功力。

　在台灣台北街頭開著360 Modena遊蕩固然很拉風，卻無法將該車的性能實力盡情揮灑，多少有點遺憾。無論是自行以手動升降檔，或切到Auto自動換檔模式，只要一踩油門，那澎湃洶湧的力道，伴隨著激亢悅耳的引擎聲浪，便立刻由你身後湧現，瞬間強烈的推背感，教人體會超級跑車的非凡魅力。接下來很快就要踩煞車減速，強勁的掣煞力道雖能讓你將煞車點延後，但為了不要嚇壞一旁的人車，同時讓自己的五臟六腑好過一些，還是提早一點收油，再溫柔輕巧地點下煞車踏板。

　本次試駕的這輛360 Modena，額外配了原廠氙氣大燈，紅色煞車卡鉗、Conolly真皮頂篷、全車紅色內裝車縫線、SF-Logo金屬盾牌徽飾，以及Chellenge統一規格盃式樣的紅黑雙色Alcantara碳纖維賽車椅、四點式安全帶、前進氣散熱柵、後黑色網柵等特殊配件，共價值81萬元，加上標準車價及新車空運費1058萬，總價已達1139萬元。

　過去幾年，受制於台灣嚴苛的油耗、噪音及空污檢測法規，無論是總代理或貿易商的法拉利360 Modena都無法領牌上路，如今台灣已有貿易商經過了一年多的嘗試與準備，已可以讓這款速度機器合法掛牌上路。據引進的業者表示，目前他們引進了七輛2003年式新車（其中也包含有360 Spyder敞篷車），已有五輛領牌交車。顯見不景氣歸不景氣，買得起台幣1000多萬法拉利的仍大有人在。

﹝自由時報記者方維鐸／台北報導﹞(http://www.dajiyuan.com)