一汽轎車前三季度預計虧損近3億

【大紀元2019年10月15日訊】（大紀元記者劉毅報導）10月14日晚，一汽轎車股份有限公司（一汽轎車）發布三季報業績預告，預計前三季度淨虧損約2.36億元~2.96億元（人民幣，下同），去年同期盈利約1.35億元，由盈轉虧。

據騰訊財經消息，2011年以後，一汽轎車歸母淨利潤呈現減少趨勢，到2016年年底，淨利潤從2010年底的盈利18.34億元，變為虧損9.54億元。短暫扭虧盈利兩年後，到2019年上半年，一汽轎車歸母淨利潤仍為正，為964.04萬元。

業績預告顯示，今年7-9月，一汽轎車歸母淨利潤虧損2.46億元-3.06億元。

至於虧損的原因，一汽轎車稱，今年大陸乘用車市場銷量下滑，公司整車銷量減少等原因導致公司營業收入、毛利率等指標同比減少。

一汽轎車公司主導產品為紅旗系列轎車。

近來，隨著今年前三季度年報的發布，大陸汽車企業經營狀況也開始顯露在眾人面前。

10月14日，一汽夏利與長安汽車先後公布2019年前三季度業績預告顯示，2019年前三季度，一汽夏利預計虧損6.7億~7.3億元，去年同期虧損10.03億元。

長安汽車公告顯示，2019年前三季度歸屬於上市公司股東的淨利潤預計虧損24億~28億元，同比去年的盈利11.6億元。

10月13日，有媒體報導稱，由於眾泰汽車欠款數億元，比克電池已經將其告上法庭，要求凍結其超4000萬元財產。

之前曾經傳出，眾泰汽車將申請破產，隨後被眾泰汽車否認。據界面新聞報導，由於汽車銷量（包括新能源汽車）下滑，眾泰汽車自2018年10月開始停產，至今已有一年，而且其欠款數億元被確認。

從去年年中開始，大陸汽車行業開始下滑，至今年9月，中國車市產銷量已連續15個月同比下降。即便是在傳統「金九銀十」銷售旺季，汽車消費仍較為低迷，未有明顯好轉。

10月14日，中國汽車工業協會（中汽協）發布數據稱，9月，中國新車銷量為227.1萬輛，環比增長16%，同比下降5.2%。

中汽協祕書長助理許海東稱，中國車市呈現明顯的周期性特徵，9月歷來是銷售高峰，相比8月均會有較大幅度環比增長。今年9月環比增幅並不高。

中汽協曾在今年7月將全年汽車銷量預期從2800萬輛下調至2668萬輛，較上年下跌5%。眼下中汽協認為完成前述銷量目標難度很大。

中國汽車流通協會副祕書長郎學紅判斷，今年全年銷量或呈現同比兩位數負增長。

責任編輯：林琮文