佛州提出新法案 鼓勵共乘公司合法運營

【大紀元2017年01月13日訊】（大紀元記者岑華穎奧蘭多編譯報導） 本週三，佛州首府塔拉哈西的立法委員們提交了一項法案(SB 340)，該法案旨在通過放鬆地方政府為保護本地傳統出租車行業而對共乘公司採取的限制措施，從而鼓勵共乘公司如Uber、Lyft在佛州市場的經營活動。

該法案作為一個州法案，一旦獲得通過將具有高於地方法律的效力。但是在過去兩年， 類似的法案都未獲得通過。但是，該法案的支持者之一，聖彼得堡市的參議員傑夫·布蘭德斯表示，他相信這項法案在今年可能取得突破。

布蘭德斯說：“這些都是前沿科技公司，而傳統公司在過去幾年一直在致力於創建壁壘來阻止這些公司進入傳統市場。我們認為今年應該開始抵制了，是拆掉那些牆的時候了。”

由於Uber和Lyft的運營，出租車公司的市場份額在減少。這些傳統的出租車公司一直致力於在全州範圍內建立一個保護他們自己的法律框架。

總部位於奧蘭多的Mears Transportation出租車公司的公共事務執行副總裁Roger Chapin表示，假如該法案對出租車行業的法規要求和對共乘公司的法規要求是平等的，他願意與提出這些法規的立法委員們一起探討。

去年一個類似的法案獲得了州眾議院的通過，但卻遭到州參議院的否決。 Uber通過廣告對前參議院主席安迪·加德納進行了抨擊，他們在廣告中聲稱加德納與出租車公司Mears Transportation的總裁保羅-米爾斯三世（Paul Mears）是密友 。不過，新參議院主席喬·內格羅恩卻在公開場合讚揚了這項有利於共乘公司的法案，這將增加該法案獲得通過的機會。

該法案要求Uber和Lyft的司機在登錄了這兩家公司的軟件之後，甚至在沒有載客時，至少有保額為100,000美元的身體傷害或死亡保險，以及25,000美元的財產損失險。而當載客運營時，他們需要購買保額為100萬美元的商業保險。

過去一些出租車運營商一直批評該法案允許共乘運營公司的司機享有這種保險差距。他們表示，如果司機沒有通知保險公司他們正在運營Uber或Lyft，那麼這就違反了私家車保險不包括商業用途的條款。參議員布蘭德斯表示，今年提出的新法案要求共乘公司必須為其司機提供後備保險，以彌補這種保額的差距。

對於司機的背景檢查也是該法案的一個關鍵點。出租車公司要求對司機進行指紋背景檢查，但該法案中對共乘司機的要求離此還差得很遠。該法案僅僅要求Uber和Lyft每三年對司機進行一次背景調查，包括在國家性犯罪登記處進行的調查。另外，如果司機在過去三年內有三次行動中的交通違章行為，則不能被雇用。

Lyft和Uber的代表都對該法案表示支持。他們聲稱目前全國已經有 37個州通過了允許共乘公司經營的法律。 Lyft的發言人Chelsea Harrison說：“全國超過三分之二的州已經接受了Lyft等公司提供的現代交通服務，我們希望佛羅里達州能很快加入他們，創造一個有利於司機和乘客的（法律）框架。”

責任編輯：李明傑