多倫多地鐵沿線公寓開發漸熱

【大紀元2016年08月19日訊】（大紀元記者李平多倫多編譯報導）多倫多新建地鐵和輕軌沿線，將迎來住宅樓盤開發熱。這類樓盤，即使在郊區，也因地鐵交通方便，不影響日常生活和工作，使得城區與郊區之間的界線日益模糊。地鐵輕軌沿線公寓價格，因交通便利而上漲。

買家心聲

據《多倫多星報》報道，約克大學Schulich商學院一名19歲的學生表示，正是地鐵樓盤的好處和未來增值潛力，令他早就購買了沿地鐵線的一幢新樓盤中的1臥共管公寓，該公寓2019年交房。他說，將來即使在市中心工作，出門走幾米就是地鐵，交通方便，加上週邊配套生活設施齊全，全部都在步行範圍內，根本不用買車。他還說，像他這個年齡的年輕人，多數對大房子沒興趣，認為日常維護會佔去太多時間，相比之下，買共管公寓要省心得多。

已經購買了相同樓盤中一套785平方尺的2臥公寓的夏德（Nida Shahid）女士說，她巴不得能早點入住，現在每天開車到市中心上班，經常堵車導致上班遲到，滋味不好受。

政府規劃推動

熱衷在新建地鐵沿線開發樓盤的，不僅僅是開發商，省府也在大力推動城市密集化，近年現有地鐵和未來規劃地鐵站附近樓盤開發大幅增長。省都會聯通公司（Metrolinx）負責人艾金斯（Anne Marie Aikins）女士說，幾年前，地鐵沿線開發興趣還不那麼大，如今地鐵和交通便利卻成為樓盤開發關鍵所在。

瑞爾森城市建築院（Ryerson City Building Institute）負責人伯達（Cherise Burda）女士說，政府在規劃時，要及時考慮到這些，才能最大化利用地鐵優勢。過去，各級政府在大多區投入巨資修建地鐵線，卻無法吸引開發商在地鐵沿線開發能吸引人流和商家的樓盤。如Bloor-Danforth地鐵線修建60年來，沿線住宅仍一直以獨立屋為主。雪柏地鐵線雖催生大量住宅樓盤開發，但商業樓盤開發太少。如今Spadina旺市地鐵延長線和Bloor-Danforth士嘉堡地鐵線，在站點選址上就得考慮這些，才能吸引更多居民和商家。

她說，與之相比，多倫多湖濱區即使曾承諾的輕軌一直未開工，住宅商業開發一直紅火異常。在湖濱這樣的地區，應建輕軌。在人口密度低的地區建地鐵，需重新規劃，確保當地居民反對聲不會影響到項目進展。雖說總有人喜歡傳統的以車代步的郊區生活方式，但越來越多年輕家庭和老人日益看重交通是否便利，小區附近是否有GO車站或地鐵站，生活設施是否齊全。

開發商：地鐵公寓必熱

在央街和Eglinton輕軌與地鐵交匯處附近有幾處開發樓盤的Freed Development房產開發公司負責人弗里德（Peter Freed）說，如今房產開發，最關鍵的一點就是交通便利。央街和Eglinton一帶，因輕軌地鐵交通建設，近年發展迅速，未來10年受住宅與商業樓開發帶動，人流預計會翻倍。

在Wilson地鐵站附近有開發樓盤Southside Residences的Malibu Investments開發經理拉斯提格（Terry Lustig）女士說，過去只有買不起獨立屋的人才買共管公寓，現在不是這樣，越來越多有孩子的家庭也開始選擇公寓。隨著城市發展，交通日益繁忙，在交通便利和房子大小之間，人們會選前者。現在地鐵附近很難找到有後院的獨立屋。

 

責任編輯：文芳