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內湖交通出新招 北市評估收擁擠費

【大紀元2016年02月04日訊】(中央社台北4日電)內湖交通壅塞難解,台北市交通局長鍾慧諭今天表示,已針對收擁擠費、高乘載車道、單雙日管制車牌和公車專用道等措施進行民調,改善方案暫訂2月中向台北市長柯文哲報告。

柯文哲曾說內湖交通問題9個月內解決。台北市交通局長鍾慧諭上午接受POP Radio廣播節目專訪時澄清,指這是媒體誤解,實為指9個月內提改善方案,並規劃短中長期計畫,將闢駛內湖快速公車和增設專用道。

鍾慧諭下午接受媒體聯訪時說明,內湖快速公車專用道部分,考慮尖峰時間在自強隧道開設公車專用道,時程將待和內湖居民及員工溝通後,預計3、4月會有較明確政策方向出來。

溝通方案部分,鍾慧諭提到,目前有針對尖峰時間收取擁擠費、高乘載車道、單雙日管制車牌和公車專用道等措施,目前正在進行調查和溝通,確定後將擇一方案施辦,也有配套措施,盼能降低車輛數。

她舉例說明,像是內湖區尖峰時段通行者,包括民權、堤頂、麥帥、成功及自強等橋梁或隧道,就會收取通行費,加重車輛通行成本,擬採取eTag偵測器收費,以引導民眾減少開車和搭乘大眾運輸。民調和政策方向若確定後,會再向議會溝通,最快也要明年後才能施行。

其中,鍾慧諭說,若採用eTag收費,不一定非得和遠通系統合作,也可採用其他平台收費,但需額外負擔部分費用。

另外,她表示,捷運文湖線是否拆座椅,台北捷運公司仍在評估中,但目前已縮短班距因應疏運。

鍾慧諭指出,因為內湖交通目前最嚴重,這些方案都限定在內湖範圍內,目前仍在民意調查階段,將審慎處理。

她也舉Youbike為例,進行收費後發現,租借不到車輛的陳情數量下降50%,以前免費租借時一周約有上千封陳情函,同仁都須加班回覆信件,收費後反而可讓無實質需求者數量下降,讓系統可維持合理運作狀況。

柯文哲日前拋出內湖擬實施高乘載管制,引發民眾抱怨連連,他隨後也再拋出擁擠費和單雙日管制車牌方案,盼能解決內湖交通問題。