公共運輸逃票猖獗 維州年損失五千萬澳元

【大紀元2016年11月23日訊】（大紀元記者張瑞安墨爾本編譯報導）公共運輸乘客的逃票行為給維州每年造成了5400萬澳元的經濟損失，調查人員建議通過簡化票務系統和加強查處力度來雙管齊下地治理逃票現象。

據《太陽先驅報》報導，莫納什大學（Monash University）一項最新調查顯示，喜歡尋求刺激的35歲以下大學畢業生是公共運輸故意逃票最大的群體，這群慣犯每週5天乘坐公共運輸，卻認為公共運輸系統「只會賺錢」，並且「有時候不值得買票」。

調查人員發現，乘坐墨爾本公共運輸的乘客可以分為三個主要群體：聲稱自己「只坐幾站路」的故意逃票者（18%）、無意中逃票者（35%）和從不逃票者（48%）。

相比之下，那些稱他們永遠不會逃票的乘客很少乘坐公共運輸，很可能是一些退休人員和年齡在55歲以上的人。

他們認為公共運輸是一種「為所有人」的社會服務，如果人們不付錢買票，那麼「最終我們納稅人將均攤費用」 。

對1500名公共運輸使用者的在線調查發現，非故意逃票的人群數量排在另兩類人群數量的中間。大約70%的故意逃票者是慣犯。

這項研究是莫納什大學進行的逃票調查的一部分。調查結果促使查票頻率和反逃票廣告都有所增加。

維州的逃票率在2015年降到了歷史最低水平，只有5%的乘客沒有有效的Myki卡，為維州節省了1500萬澳元。

研究人員Alexa Delbosc博士說，這一結果並不意味著這5%的公共運輸使用者實際上逃票了，而是他們傾向於這麼做。

她說：「故意逃票者更像是尋求刺激者，並且沒有堅實的誠信觀念，相比之下，從不逃票者不太喜歡尋求刺激，道德觀念很強，更有可能去做他們家庭認為對的事。」

Delbosc建議使用雙管齊下的方法來減少逃票現象。她說，要讓乘客做正確的事情，應該讓操作更簡單。這意味著要最大限度地簡化複雜的票務系統和減少排長隊買票的現象，或強制使用智慧卡。

但是她說，對故意逃票的行為只能採取更嚴厲的措施，如設置更多的檢票口和進行更頻繁地查票。

責任編輯：李欣然