專家：大眾柴油醜聞恐影響澳洲5萬輛車

【大紀元2015年09月24日訊】（大紀元記者紫禹澳洲悉尼編譯報導）在澳洲，有超過5萬輛大眾汽車，可能也涉入到了全球1100萬輛柴油引擎車的醜聞中，這些汽車軟件的設計在汽車燃油經濟性和排放測試中，欺騙了車主。

專家已經告訴澳洲新聞集團（News Corp Australia）雖然當地的排放法規比美國和歐洲標準低，但事實上，這些排放的毒素比允許的數值高出35倍，這些可能會涉及到從2009年到2015年期間在澳洲銷售的大眾汽車。

澳洲大眾（VW Australia）仍然沒有確認對當地造成的影響，因為他們正在等待德國總部的建議。但是，一份澳洲新聞集團（News Corp Australia）的調查發現，當地有超過5萬輛大眾汽車受到影響，這正是在此期間銷售的13.6萬輛車中所涉及的柴油車數字。

這個數據還不包括奧迪（Audi）和斯柯達（Skoda）品牌旗下的，使用相同柴油引擎的汽車。

被影響車輛的車主——包括大眾高爾夫兩廂車（VW Golf hatchback）、途觀SUV（Tiguan SUV）和帕薩特轎車（Passat）以及大眾旅行車的柴油版——應該不必驚慌，因為那個軟件，並沒有影響車輛駕駛性能。但是排放問題專家說，如果這個問題的修復方案出台以符合新的排放法規時，這些車子的動力可能會稍有下降。

隨著大眾汽車確認，全球有超過1100萬輛柴油引擎車安裝了相同的欺騙測試設備的軟件之後，這個醜聞一夜席捲全球——在上星期的晚些時候被美國披露出來，因為發現被銷售的48.6萬輛車的排放率不准確。

大眾汽車已經預計投入100億美元（合計65億歐元）用於整頓工作和客戶賠償，但是這個數字預計將攀升。

美國、歐洲和澳洲政府，還有其他大部份國家，沒有獨立的機動車燃油經濟性和排放方面的測試。實際上，他們依賴於汽車公司提供數據支持自己的申報，如果這些公司進行誤導，將會收到罰單。

澳洲公路和汽車協會（NRMA）的機械專家海利（Jack Haley）說：「從澳洲來看，我們不知道這個情況是否針對大眾汽車或者其它品牌，因為在澳洲我們沒有進行排放測試，不知道這些數據是否具有代表性。」

「我們甚至沒有檢查燃油消耗數據。但是這些可能是公平交易委員會（Fair Trading）關注的問題——澳洲駕駛者是否被這些很難在一般駕駛中再現的數據誤導。」

海利說，政府「只接受製造商的數字」，因為澳洲沒有實驗室能夠進行對機動車排放的測試。

大眾汽車的醜聞爆發是個意外，這是美國的兩名運輸活動家彼得．莫克（Peter Mock）和約翰．哲曼（ John German）——來自西弗吉尼亞大學（West Virginia University）的工程師——無意中發現的。

他們最初試圖強調大眾汽車的柴油引擎表現如何好，但是當他們在實驗室中進行再現低排放時，開始產生懷疑。在真實世界駕駛，這些排放的毒素可能是原來宣稱的5到35倍。

大眾汽車CEO溫特柯恩（Dr. Martin Winterkorn）說，公司將快速開展調查：「大眾汽車公司監事會（The Board of Management at Volkswagen AG）非常重視這件事。我個人非常抱歉我們辜負了客戶和公眾對我們的信心。」

大眾汽車還沒有在全球和當地發佈正式召回，但有顯示他們已經在準備解決資金用於處理這個事情。行動可能涉及到顧客需要把車輛開回到零售商舖進行對電腦軟件的更新。

然而，美國方面已經在談論賠償問題了。

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責任編輯：李熔石