挪威重組鐵道系統

【大紀元2015年05月17日訊】（大紀元記者羅勇軍挪威報導）11日，挪威政府宣佈了一項新的計劃，取消國營鐵路運營商「挪威國鐵」（NSB）對大部份列車線路的壟斷經營權，對挪威鐵路系統進行徹底的改組。同時，NSB也再次面臨在二戰期間與納粹合作的指責。

挪威交通大臣奧爾森（Ketil Solvik-Olsen）稱，在整個挪威交通體系中，鐵路的作用將得到加強，政府為鐵路建設注入大量資金，為未來挪威的運輸需求提供保障，但現有的鐵路系統需重大重組。新的鐵路指揮管理系統將代替NSB，負責鐵路服務、簡化售票系統和規劃路線等等任務。

新的國有鐵道機構也將承擔對鐵道路線擴建、鐵路不動產、維護和運營的責任。其中維修鐵道路線的業務將通過投標公私合作。整個鐵路系統仍將保持國家全資擁有，但NSB失去對鐵道路線的控制權，將與其他鐵路服務供應商展開競爭，競爭對手可能包括香港地鐵（MTR）、瑞典的SJ和德國鐵路（Deutsche Bahn），以及荷蘭和法國的列車運營商。

歷任交通大臣大多熱衷於明確各部門的責任，現在挪威鐵道系統分為兩大部份：NSB負責列車運營，挪威國家鐵路管理局（JBV）負責鐵路基礎設施。此外還有像Rom這樣的國有房產公司也承擔了部份鐵路基礎設施建設的責任。奧爾森說，這種狀況使責任不清，例如，在主要交通樞紐的房地產開發方面，重組計劃將會改變這樣的情況，將責任更好地分配給各個部門，從而確保更加專業。

然而，鐵路和鐵路工會的反應是迅速而消極的，他們反對民營化的嚐試，並擔心重組可能會影響到他們的利益以及建立了多年來的養老金。工黨也迅速宣佈對該計劃的懷疑。

同時，NSB官員再次面對他們的前輩在二戰期間與德國納粹官員合作的指控。當時，NSB和JBV尚未分家，兩者從德國納粹的投資鐵路中受益。這包括使用奴工擴大和建設特隆赫姆和博德之間的諾爾蘭鐵路。大批蘇俄戰俘在建築過程中死於疲憊、疾病和飢餓。NSB還參與了用船將猶太人從特隆赫姆運送到奧斯陸以便驅逐出境，這些猶太人在1942年被驅逐到集中營，他們甚至曾抱怨納粹的付款來晚了。儘管沒有人要今天的這些鐵路管理人員為此負責，但他們因繼續保持沉默而受到批評，人們呼籲NSB必須儘快敢於正視歷史。

責任編輯：林彬