尾氣醜聞連帶效應 大眾15年首現季度虧損

【大紀元2015年10月30日訊】（大紀元記者李洋報導）大眾汽車發布最新財報顯示，第三季度出現營收虧損達34.8億歐元，高於市場預期的虧損32.7億歐元。這是大眾15年來首次錄得季度營收虧損。新任總裁穆勒（Matthias Mueller）表示，「尾氣門」連帶效應初步顯現，但公司有能力渡過危機。

今年9月，大眾汽車公司公開承認，為了使大眾柴油發動機汽車通過尾氣測試而安裝了作弊軟件，該軟件可控制發動機在接受尾氣檢測時，自動切換到能較少排放一氧化氮氣體的模式，受影響的全球柴油汽車達1,100萬輛。大眾預留了高達67億歐元的資金作為賠償用途。

在第三季度，大眾汽車淨虧損達17億歐元，而去年同期獲利29億歐元。銷售量和生產量均比去年同期下跌，分別是3.7%和11.6%。不過，第三財報公布後，大眾的股價上漲3.2%。大眾還預計其今年全年的銷售額仍會有4%的增長，銷量可能與2014年持平。但整年的利潤將有可能會因為「尾氣門」醜聞的賠償而有較大下降。

有分析認為，受「尾氣門」醜聞調查懸而未決的影響，大眾汽車今年第四季度以及明年在北美等市場的銷量或將受到更大影響。

BBC報導，穆勒說：「這些數字一方面顯示集團的核心穩固，同時反映目前情況的初步影響逐漸明朗，我們將盡力恢復消費者對我們的信心。」

大眾汽車已承認其第三季度計提的資金不足以覆蓋訴訟費用、罰款以及召回受影響車輛的全部支出。瑞信認為，最終的召回成本目前還難以確定。

瑞信分析師認為，汽車召回的費用和隨後一系列的罰款問題可能帶來最多870億美元的負面影響。如果這一數字成為現實的話，將成為史上最大規模醜聞。而大眾汽車2014年淨利潤僅有111億歐元。

此前，國際評級機構標準普爾將大眾汽車公司的長期和短期信用評級分別從A下調至A-。穆迪(Moody’s)和惠譽(Fitch)也在近期表示可能下調該公司評級。此番下調評級將導致大眾汽車的財務成本上升。

自尾氣造假醜聞在9月18日曝光以來，大眾汽車市值損失了210億歐元。＃

責任編輯：黃小渝