金鉀大匣 ：以改革的名義，公車腐敗連升三級

【大紀元2014年07月28日訊】投機的小販從不隱瞞自己要賺點飯錢，大奸商才忽悠你他與你的這單生意不賺錢！

舉這個例子是想說：頂級的壞事，一般都必須在崇高的名義下才能做成！比如說公車腐敗，就在改革的名義下連升三級。

公車腐敗到底起於何時，好像沒有個清楚的時間節點，但改革開放以後，見老闆有車玩得爽，有些原來級別不到的政府官員也開始以工作需要購車，這種現象並很快漫延，成為腐敗現象，引起輿論關注和百姓不滿。於是便有了公車的改革。

第一次公車改革似乎沒有甚麼標誌的時間和政策，只是各地陸續出臺一些限制使用公車的級別和數量的政策，但是這種限制的結果是只要有點節別的官員都有了專車，結果是公車的腐敗比以前更嚴重。這就是公車腐敗的第一次升級，是在改革的名義下，是在扼制腐敗的名義下升的級！

第二次公車腐敗升級於去年之前的近幾年，是以用國產車替換進口車為標誌的改革。這輪改革的結果，不見進口車淘汰流入民間，機關裡國產車的數量倒是增加不少，弄得有的領導可以專用部車，會私友見親戚開進口車，見媒體答記者開國產車，而且購車過程又是一次稅錢變私房錢的過程，也就是說，這次改革還是一個腐敗過程，這就是公車腐敗的第二次升級，還是以改革的名義下，是在扼制腐敗的名義下升的級！

第三次公車腐敗升級屬於正在進行時，網上不少文章稱頌這次才是真改革，而大匣認為這是公車腐敗的第三次升級！理由如下：

第一，這次公開改革是把公車換成車補，其實就是車改幣，物換錢，本質沒有變。這樣的改革並沒有減少財政用於公務員交通方面的支出，沒有減少納稅人的負擔。不僅不會減少，反而還有大幅度的增加。對於公務員來說，就是不當利益的增加，請問：誰能夠說公務員增加不當利益不是腐敗？

第二，車改幣、物換錢，使得享受以公車為名義的補貼範圍更加擴大。辦公樓停車場的車總是在有需要的時候才開出去，現在好了，沒有需要也有車補。請問：誰能夠說這不是腐敗的擴大？

第三，有大把更好的辦法可以大幅度減輕納稅人在公車上的負擔，請問改革者為甚麼就是不用？比如，現在不管大中小城市或城鎮，政府辦公地點及公務員的居住地點都相對地集中，而且距離並不遠。這和很多企業的上班地點和居住地點分佈非常類似，而這些企業只在兩地之間開通上下班的接送車，輕而易舉地解決了所有員工的交通問題，政府為甚麼不學？

又比如，各城市通過辦學生乘車卡的方式對大中小學的學生進行交通補貼，發放老齡卡對老齡人進行補貼，這都是一個非常好的辦法，對於那些散居住在其他地方的公務員，發放公務員卡不是很好嗎？本來現在公共交通就少，減少公開增開公交車，既解決公共交通不足又解決公務員上班交通，一舉兩得的事為甚麼就是不做？

再比如，很多企業對於管理人員的通話補貼的辦法，發一部電信手機，話費由單位定時充值，超出部份自己扣補。這種辦法對公務員交通更適用。對那些居住在公務員新村之外的公務員，一手一引公交卡，由縣級財政每月充值，在一定數值範圍內實用實充。既方便使用，又節省開支。

大匣隨便一舉，就舉出這麼多好辦法。既方便又節省的好辦法不用，硬要用費力費時費錢有辦法，這不是以改革的名義變相腐敗是甚麼？

所以大匣才說，最近一次公車改革，在改革的名義下實現的卻是公車腐敗的連升三級！

文章來源：作者博客

（責任編輯：朱穎）