汽油替代品不少 瓦斯車廢氣排放量較低

【大紀元2014年02月23日訊】（大紀元記者余山綜合編譯報導）丙烷乃是天然氣加工和原油精煉的副產品，也被稱為液化石油氣(Liquefied Petroleum Gas，簡稱LPG)。由於它具有方便維修和廢氣排放量減少的優點，目前以丙烷為燃料、在路上跑的車已超過27萬輛，其中包括警車和校車等輕型車車隊，以及像肯沃斯(Kenworth)及彼得比爾特(Peterbilt)等較常見的重型卡車車款。雖然高辛烷值和清潔燃燒性能，丙烷成本約不到汽油三分之一，美中不足的是它必須存儲在加壓罐中，但目前能提供添加丙烷等類似加汽油站的加丙烷站基礎設施依然有限。

瓦斯汽車可採用液化或壓縮天然氣體為燃料，其行駛里程數與汽油相近，但可燃燒得更完全。美國能源部估計，目前搭載天然氣且正在使作中的瓦斯汽車約有11萬多輛。除了Honda從1998年以來就推出了一款使用瓦斯的Civic外，大部份的瓦斯汽車是中型和重型卡車。瓦斯汽車比汽油車跑的慢些、續航力範圍和加油網絡較有限，而且車價也比汽油車高數千美元。其優勢是廢氣排放量更低，燃料主要為美國國內生產和較便宜的價格。

油氣雙燃料車，指的是使用汽油及液化石油氣(LPG)兩種燃料之車輛，引擎由電腦控制的多點噴射系統，透過開關切換即可選擇以液化石油氣或汽油為動力源。即LPG車引擎靠汽油啟動後，會自動切換至液化石油氣。當LPG氣不足時，又會自動切換至汽油。

目前瓦斯車有分成LPG液態天然氣與CNG(Compressed Natural Gas)高壓瓦斯兩種系統。LPG主要將儲氣筒內的液態瓦斯經氣化器轉換為氣體才注入引擎的燃燒室中，而較新的CNG則是直接將高壓瓦斯存放於儲氣筒內，無需經氣化器的轉換程序，因此兩者擁有不同的儲氣形式。

根據分析，相對於汽油車，油氣雙燃料車可以減少近七成的一氧化碳、近九成的碳氫化合物排放與約一成五的溫室氣體(CO2)，有效降低車輛廢氣污染。開車造成CO2排放的原因，主要是含碳燃料的燃燒，這些含碳燃料包括汽油、柴油、液化石油氣、液化天然氣。◇

責任編輯：鍾義雲