紐約新聞

「自行車共享」對車鋪租借之影響

【大紀元2013年07月26日訊】(大紀元記者潘艾文、陳天成紐約報導)隨著紐約市「自行車共享計劃」的開展,紐約市的自行車車鋪開始逐漸察覺到所受影響,租借率持續下滑。

「自行車共享計劃」自5月27日正式開放以來,目前已有超過6萬人註冊了年度會員,相當於平均每天有近9百人加入共享行列。

根據本報從非營利機構「紐約自行車」獲得的數據比較,如果騎士不介意每趟45分鐘的時間限制的話,「自行車共享計劃」24小時的花費要比在自行車車鋪租借一個小時的費用還要便宜,車鋪的租金一般是每小時10.16美金。

不過,自從共享計劃開始以後,費用並不是騎士考慮唯一的因素,尤其是不用再對車輛挑選,也不必再考慮車輛對辦公室或者公寓壁櫥來說是否可折疊了。

根據觀察,離旅遊景點很近的自行車車鋪生意明顯受到影響。比如在哥倫布圓環(Columbus Circle)附近的車鋪,租借率下降嚴重。中央公園自行車車鋪在假日和週末曾達到四五百的租借數,但是目前已經降到一百到三百五十輛。

「最開始的時候,我們也是支持這個項目的,因為別的大城市都有這樣的自行車共享計劃。但是我們現在的生意受到巨大的影響。」中央公園自行車租借點的瑟維(Savas Sevil)說。

瑟維表示,共享自行車自從設在旅遊熱點後,這個項目變得更像是賺錢的工具,而不像是為民眾提供公共服務的項目了。為遊客提供的共享車輛單日及單週通行證,要別其他大城市貴很多。

瑟維補充說,很多不會講英文的遊客常被自行車共享站臺的信息所誤導而繳「超時費」,如果遊客超時駕駛三小時的共享自行車就要繳高達62.95美金,而紐約市自行車車鋪的租金則平均只要22美金。

「我們歡迎競爭,但是自行車共享計劃的廣告宣傳涉嫌虛假信息。」瑟維說道。

儘管受到影響,瑟維在中央公園的生意還要繼續。在中央公園裡,沒有那些計時的停車點,遊客也不必擔心30分鐘的時間限制。只不過自從共享自行車出現以後,很多遊客會誤以為共享車便宜,因此他們需要對遊客會多做一些解釋。

在自行車租借量下降的同時,頭盔的銷售量卻有所增加。「在頭三個星期,我們的頭盔銷售量增加了兩倍,之後的銷售量又趨於正常。」上東城一家自行車車鋪的經理特姆因(Josh Temkin)介紹。

不過,從上個週末開始,自行車出租的生意慢慢停滯。「我們的出租生意被毀掉了。我們這裡有十二輛自行車,一般週末都會全部租出去,但是從上個星期開始,只租出去一到兩輛。」特姆因補充說,「在紐約這個寸土寸金的地方,人們一定會想盡辦法節約他們的地盤,不把自行車放在壁櫥裡也確實是一個辦法。」

在下東城,地標老式自行車店(Landmark Vintage Bicycles)的頭盔銷售量也一度攀升。

「這也算是令人鼓舞的吧。」克勞福德(Tyler Crawford)認為,六月起生意就有所下滑,跟自行車共享計劃的競爭相比,很壞的天氣更是導致生意下滑的主要原因。上個週末,天氣有所好轉後,他家店裡的十輛自行車全部被租了出去。

Zen自行車鋪老闆克格瑞(John Keoshgerian)的生意也受到影響。以前每天能把十輛自行車全部租出去,現在卻只能租出去一兩輛,只是頭盔的銷售有所增加。克格瑞還呼籲政府要強制要求共享自行車騎士戴頭盔。

在切爾西自行車車鋪,「自行車共享計劃」讓這裡的生意削減了四成。這個店曾經每天平均租出30到50輛自行車,高峰期更是高達一百輛,但是共享計劃出臺後,外租車輛數萎縮到平均每天只租出5輛。

一個顧客從曼哈頓26街的切爾西車行離開。(攝影:潘艾文/大紀元)


為了應對「自行車共享計劃」帶來的影響,切爾西自行車鋪經理戈爾萬(Victor Galvan)開始了一系列的優惠措施,並且把車鋪的自行車出租費用和城市共享計劃的費用做對比。

●另一種聲音

當很多業者因外租生意下滑而承受痛苦的同時,也有一部分沒有受到影響,他們認為「自行車共享計劃」對於紐約市是一個恩賜。

Zen車行展示的折疊自行車。(攝影:潘艾文/大紀元)


「那是兩套完全不同的產品。『自行車共享計劃』的車是為30分鐘短租而設計的。而我們的租車服務,租車時間越短,費用越少。」紐約市最大的租車行Bike and Roll總裁瓦戈斯(Chris Wogas)表示。

共享自行車Citibike一旦被停靠後,再次取出就需要刷信用卡,並輸入1天會員或7天會員的所屬密碼,這兩種會員方式在30分鐘以內都可無限駕駛,不過,如果30分鐘以內沒有停靠的話,費用就會比正常的租車費用高了。

瓦戈斯認為,正因為自行車共享計劃,很多平常不騎車的人也加入了自行車騎士行列。所以無論如何,能讓更多人開始騎車外出就是件好事,

Zen車行展示的一輛豪華的通勤自行車。(攝影:潘艾文/大紀元)


「很多民眾在嘗試了幾次共享自行車後,都覺得很好,接下來他們很可能就會打算買一輛自行車了。」曼哈頓中城東部的Sid’s Bike經理布什(Dave Bush)認為,「很多人都認為自行車共享是一件對生意有損的事情,但實際上卻恰恰相反。」

布什表示,由於自行車共享計劃,很多人對騎自行車都產生了熱情,車鋪除了把自行車賣給這些充滿熱情的人以外,還賣出了更多的頭盔等附件,他的店完全沒有受到任何影響。

(責任編輯:索妮雅)