王駿：舊金山灣區捷運要罷工 工會不是吃素的

【大紀元2013年06月29日訊】舊金山灣區捷運勞工合約將於6月30日午夜到期。代表2,375名捷運員工的2個工會26日宣布，工會成員已於25日的投票中以超過98%的票數壓倒性授權工會組織罷工，全員罷工最早將於7月1日就展開。屆時，如果罷工真的開始，每天40萬的乘客將不得不尋求其它交通方式、或者乾脆待在家裡。

在舊金山，捷運罷工因為涉及到交通的大問題，所以只要有這樣的事，一定是全灣區的大事，幾乎所有人都知道並密切關注罷工的動態。不到2,400人的2個工會，就可以讓700萬人的舊金山灣區震動，不得不說工會的力量還是不小。

這次罷工是因為捷運近來開始有所營收，續約時工會要求的是每年加薪5%，在3年內加薪23%。這個要求對於在灣區的大部分拿工薪的人來說，應該算相當高的，特別是經濟在復蘇的時期。而捷運資方表示，只能給工人每年加薪1%。還有，捷運資方提出，要讓員工每月增加92元的醫保費用；這是工會所不能接受的。

按照一般灣區員工的標準，也許可以說這些捷運員工的待遇是非常高的。但是，罷工的權益在美國是得到法律保護的，只要符合罷工程序，比如提前72小時通知資方要罷工的消息，這個罷工就幾乎不可避免。但有一個例外，就是州長可以介入，州長可以要求一個州法院下令實施60天的緩衝期，以避免罷工的發生。但是，60天緩衝期過後，罷工一般就不能拖了，除非資方接受部分條件讓工會放棄。

這裡的工會頭頭也必須完全聽命於員工的投票罷工的決定，甚至法律還規定了他們本人不可以是資方的管理層人員，也不可以是政府官員。如此，可以保證工會是獨立的工會，不受制於資方或政府，他們只能代表員工的利益。還有，能夠代表職工跟資方進行協商的只能是工會，其他什麼組織或政府不得參與。

所以，在美國，工會是一個實實在在的利益團體，還是非常有力量、決不是吃素的。大家也都知道，在中國，工會可以說是形同虛設，它不是代表勞方利益的。相反，中國工會的管理層都是政府或企業的官員，中國工會主席常常為副廠長或黨委副書記，也不是工人選舉出來的，而是由政府任命的黨幹部。

中國的工人要組織罷工，必須得通過工會領導的同意這一關。這樣一來，幾乎一切正常的罷工要求，都會被工會擋住；所以，在那裡的一切罷工行為基本都是「不符合程序」、是「非法」的。黨的工會領導其實還有一個任務，就是在工人中打聽消息、收集情報，幫助政府查出誰是罷工的組織者。所以，在中國的工會的作用與美國是完全相反的。

沃爾瑪在美國是一個「名聲不好」的家族企業，就是因為沃爾瑪不讓成立工會、反對工會。儘管堅決反對工會，但沃爾瑪卻允許在中國的廠家成立工會。不儘允許，沃爾瑪還出資支持工會的運作，因為中國式的工會對於資方是絕對的有利！

也就是說，如果捷運員工要在上海或深圳罷工，那裡的工會就會幫助政府「出面調解」，也不會批准罷工的進行，甚至會幫助找出那些出頭的工人。如此的工會，哪個企業不喜歡？「血汗工廠」能夠在中國盛行，可能從這裡可以看出一些端倪。

（責任編輯：趙樺）