舊金山海灣大橋螺栓 問題範圍可能擴大

【大紀元2013年04月29日訊】（大紀元記者李駿擎綜合報導）連接舊金山和奧克蘭的新海灣大橋（Bay Bridge）發現的鍍鋅高強螺栓的問題，可能比原來估計的更大。除了由俄亥俄州的戴森公司（Dyson Corp）生產的192個螺栓外，大橋有1200個高強螺栓可能都存在類似的問題。而且，問題螺栓的高強度的設計，可能才是關鍵原因所在。

這些鍍鋅高強螺栓，據美國運輸的官員表示，因為容易產生裂縫和脆斷，被禁止在橋梁中使用。另據鋼結構專家表示，鋼材的強度越大、其韌性和延展度就會越小，也就是高強鋼是最脆的。強度為150ksi的高強鋼，韌性和延展度很小，如果鍍鋅，就會有氫脆的問題。

這些鍍鋅高強螺栓發現被使用在大橋的許多錨栓結構，包括在地震時保持橋梁穩定、錮緊橋鋼索、把橋鋼索固定在橋塔頂上、與橋面鏈接等地方。如果問題屬實，新海灣大橋的質量問題將會更大。

3月底，問題集中在俄亥俄州的戴森公司（Dyson Corp.）的問題螺栓，那些是直徑3英寸，長度為9至24英尺的大型鍍鋅高強螺栓。其後，發現大橋的352個部件中，該公司提供的另外14種部件也不合格。但現在有跡象顯示，設計中使用的鍍鋅的高強鋼可能是問題的另一方面。

加州交通運輸部（Caltrans）上週表示，正在對192根可能有問題的螺栓進行鑑定，這些螺栓與3月份在錨緊過程中出現裂縫的螺栓相同。Caltran的文件顯示，所有這些問題螺栓的強度都超過聯邦鋼結構規範，因為研究發現這樣硬度的螺栓如果用在橋梁上，可能會出現裂縫而斷裂。

據《舊金山記事報》報導，Caltrans在過去5年中，購買了932根另外的鍍鋅高強螺栓。這些螺栓的強度，也都比Caltrans的橋梁設計手冊要高。但是加州交通運輸部主任馬爾科姆‧多爾蒂（Malcolm Dougherty）表示，橋梁設計手冊是用作一般橋梁的設計，新海灣大橋屬於特別設計的工程，不一定要完全符合橋梁設計手冊。

（責任編輯：洪逸夫）