美國福特汽車CEO經營有道 獲3億多巨酬

【大紀元2013年03月10日訊】（大紀元記者張君怡綜合報導）美國福特汽車公司首席執行長（CEO）艾倫‧穆拉利（Alan Mulally）自2006年加入公司後，為福特公司經營擺脫了數十載的艱難困境，獲得豐厚報酬和獎金。穆拉利在福特擁有3.17億美元資產，超過了公司擁有者和董事長比爾‧福特（Bill. Ford Jr.）的資產總值。

穆拉利接管福特汽車公司不到六年，已使福特股價翻了7倍，重新收復了失去的市場，恢復了公司分紅，擺脫了垃圾股的窘態， 將一個因美國汽車業受重創而慘淡經營數十載的公司，帶向了十年來的最好盈利佳績，可謂是挽救福特於水火。他避免了福特走向破產的厄運，也避免了像通用汽車和克萊斯勒集團那樣，申領政府的援助款。連連佳績讓穆拉利獲得福特董事會的高度讚賞，他也因此從公司獲得豐厚的報酬，擁有公司資產超過3億美金。

穆拉利目前擁有福特公司730萬股，價值過9350萬美元。他還擁有價值2.2億美元的1710萬份價內股票期權（in-the-money stock option）。要行駛這些期權，他需付1.07億美元。

此外，福特還特別給穆拉利開設了一個300萬美元的退休金賬戶。將所有這些數字加總，穆拉利在福特一共擁有3.17億美元的資產，已經超過了公司擁有者和董事長比爾‧福特（Bill. Ford Jr.）擁有的資產總值。

這些還不包括他在2011年從福特公司得到的工資薪酬、現金紅利和其他的直接報酬，共計5390萬美元。2012年他所獲得的此類報酬的數目，還未公佈。

Disclosure Matters創始人、負責檢查公司報表的Theo Francis對CNN表示：「即便將公司從破產的邊緣帶回來，穆拉利在這麼短時間內積累如此多的股票價值，也是比較少見的。」

由於穆拉利的這些股票和期權大多是在幾年前福特還處於低谷時獲得的，在福特從新盈利以來，這些股價和期權價值獲得了成倍增長，也因此使穆拉利在福特擁有的資產總值，超過了公司所有者和董事長比爾‧福特。

現年67歲的穆拉利曾說計劃在2014年退休。為對他的留任表示感謝，福特為穆拉利的退休金增長了3倍。

Francis說：「去年，穆拉利的退休金賬戶數目與其他大公司CEO的退休金數目基本持平。但今年1月以來，福特支付給穆拉利的報酬由原來的66.7萬美元，提高到300萬美元，實屬罕見。」

通常在傳統行業中，公司CEO得到的報酬，很少有在6年內增長如此快和如此大的。這種現象只有在華爾街上的金融公司或硅谷的科技產業中，才能看到。如幾日前CNN報導的雅虎CEO梅耶爾（Marissa Mayer）在加入公司不到8個月後，擁有的公司股票價值已經超過6000萬美元。

穆拉利所獲報酬之豐曾引起美國汽車工人聯合會主席Bob King的批評，說發生這樣的事情「不道德」。

相比之下，福特的投資人似乎更關注穆拉利將在何時退休，而不擔心他所得到的豐厚報酬。

從波音到福特 業績顯赫 備受矚目

2006年9月5日，福特汽車公司宣佈，波音公司前副總裁艾倫•穆拉利接替比爾•福特出任公司新總裁兼執行長。比爾•福特繼續擔任董事長一職。

2012年，由Bryce Hoffman出版的新書《美國偶像：艾倫‧穆拉利和他對福特汽車公司的挽救》具體描述了穆拉利將福特帶出困境的一番經歷。

美國汽車從上世紀80年代末，走向低迷，美國三大汽車公司 – 通用、福特和克萊斯勒的發展都相繼受到重創。2005年5月，福特汽車公司的債券被美國兩大信用評級機構降級，成為所謂的「垃圾債券」。福特在當年的虧損高達16億美元。

2006年穆拉利接管福特以來，一步步帶領公司走出艱難困境。

2007年，在《J. D. Power》美國新車品質調查中，福特是獲得最多獎項的車廠，有五款車是同級車第一，十四款車在前三名。

加入福特前，穆拉利在波音飛機公司供職37年。離開前，他擔任公司執行副總裁和民機集團總裁。任職期間，他帶領波音在上世紀中成功打敗來自空中客車（Air Bus)的激烈競爭，使波音飛機在業內保持國際領先地位。穆拉利也因此備受世界航空界矚目。

天道酬勤

穆拉利目前在位於美國密執根州迪爾伯恩（Dearborn）的福特公司總部工作。他的寓所離公司辦公樓只有3英里的距離。通常他每天清晨5:15到達辦公室，一天工作12小時。每週四他都會與公司高管召開有關「業務規劃回顧」的例會。

穆拉利最初是一位航空航天工程師。他曾回憶說，17歲那年，他深受來自美國前總統肯尼迪將人類送上月球計劃的鼓舞。這可能也是他將半生經歷致力於航空航天領域的原因之一。

（責任編輯：李緣）