在美吃癟 福斯汽車難登全球一哥

【大紀元11月3日報導】（中央社台北3日電）彭博社報導，福斯汽車集團（Volkswagen AG DE-VOW3）兩年前發動最新攻勢，不想在美國車市再當輸家，如今底特律車廠正強力還擊。

「消費者報導」（Consumer Reports）推崇通用汽車公司（General Motors Co. US-GM）的雪佛蘭（Chevrolet）Impala是市面上最佳轎車。福特汽車公司（Ford Motor Co. US-F）的Fusion，則從豐田汽車公司（Toyota Motor Corp. JP-7203）的全美最暢銷車款Camry手中搶走生意。

在此同時，福斯雖然把Passat變得更大且更便宜，以吸引美國主流駕駛，卻從未打進全美前20大車款排行榜。

儘管適時在中國大陸和巴西擴張，已讓福斯登上全球第 3大車廠地位，但美國對這個歐洲汽車業龍頭來說依然是個謎團。找到解決辦法讓福斯不再只是小眾廠牌，是在2018年實現成為全球最大車廠目標的關鍵。

福斯董事長皮耶希（Ferdinand Piech）上月在維也納1項活動上向彭博社表示：「我們瞭解歐洲，我們瞭解中國，我們也瞭解巴西，但我們到目前為止只瞭解美國到一定程度。」

在這個全球第2大車市缺乏進展，對1975年被豐田超越前一直是美國最暢銷外國車廠的福斯來說，是感到沮喪的緣由之一。福斯的Beetle和Microbus都是經典，在迪士尼（Disney）的「萬能金龜車」（Herbie the Love Bug）到電影「小太陽的願望」（Little Miss Sunshine）和影集「Lost檔案」（Lost）中都十足搶眼，在美國大眾文化中的地位可見一斑。

皮耶希的說辭，和福斯對實現2018年成為全球營收和獲利領導品牌目標所一貫展現的信心，可說是大相逕庭。

福斯執行長溫特柯恩（Martin Winterkorn）在2012年報中的致股東信函中表示：「我們追求創新與完美和我們負責任的態度，將有助於讓我們在2018年成為包辦經濟和生態面的全球頭號汽車製造商。」

福斯在廣告上花的錢比別人少一半，在填補車款陣容的漏洞上也慢半拍，影響所及，IHS Automotive估計，這家德國車廠恐怕會和2018年美國銷售目標差33%。根據彭博社調查的4名分析師，福斯和奧迪（Audi）品牌合計可能會在10月持續流失市占率。

倫敦國際策略暨投資集團（International Strategy and Investment Group）汽車研究部主管艾林霍斯特（Arndt Ellinghorst）指出：「福斯從未真正把美國消費者當一回事。他們習慣過度設計自己的車，期盼美國人有朝一日會欣賞它們。」（譯者：中央社尹俊傑）