新莊線工程 穿過淡水河最艱鉅

【大紀元1月5日報導】（中央社記者陳至中新北市5日電）捷運新莊線今天正式通車至輔大站，新增的路線中，以大橋頭站、台北橋站中穿越淡水河的地下工程最為艱鉅，捷運工程局整整下挖了41公尺，相當於12層樓的高度。

捷運新莊線和蘆洲線在台北市區路線（忠孝新生站至大橋頭站）共線，穿越淡水河時開始分岔，蘆洲線日前已先開通。今天通車的新莊線則長8.2公里，共有8個車站（含大橋頭站）。

台北市長郝龍斌今天出席通車典禮，致詞時特別提及穿越淡水河工程的困難，感謝相關人員盡心克服，才有今天通車的便利。

台北市捷運局北區工程處長吳沛軫解釋，捷運隧道必須穿越淡水河床底下，加上蘆洲線、新莊線在此分開，2條隧道變成4條隧道，工程上必須以「倒插結構體」施作，從河床向下開挖41公尺的深度，有相當的難度。

另外，新莊線經過的地方，許多都是人口密集的市區，尤其是位於新北市三重區的台北橋站，就位於重新路旁，道路極為狹窄。市府取得用地困難，只能先開1個出口，且因周邊建築物極為靠近，車站必須挖得很深，施工風險也非常高。

台北橋站被設計為地下6層的「疊式」車站，唯一的出入口位於聯合開發大樓中。類似的車站設計也出現在南勢角線的永安市場站、景安站（皆位於新北市中和區），搭車民眾得下好幾層電扶梯，才能抵達月台。