台立委研擬修法 減量管制計程車數量

【大紀元2011年09月02日訊】（大紀元記者耿豫仙台北報導）全台計程車9萬多輛，在高度競爭下，空車率高達8成，司機每天工作12小時，每小時僅能賺到72元，比工讀生的時薪還差。針對計程車業環境的惡化，立委丁守中準備連署修「公路法」第39條之1，減少、管制計程車數量。

在草案草擬前，丁守中2日在立法院邀請計程車業者、司機、專家及交通部官員座談，收集相關資訊。

依據交通部的數據指出，從民國87年至100年的7月，計程車已減少22%；近3年車行減少571輛、合作社1,386輛、個人1,842輛。而在空車率方面，從97年的80%，降到99年的65%。

另外，雙北市的計程車占全台6成，北市尤其高，約3萬輛，北市交通局副局長鄭佳良則表示，近幾年以20%逐年下降。

對於官員一面倒的計程車「減少」的數字，業者及司機極為不滿，破口而出「官員不作為」，一位司機衝動到站起就說：「官員的減量數字來自於，司機做不下去，車子拍的拍、賣的賣，甚至一些司機就「不玩了」。

司機彭先生說，10 萬個計程車司機的問題，交通部承辦的人員少的可憐，没法體察民意！他指出，要交通部「有感覺」到要解決，是最大的關鍵。

前交通部次長、國家政策研究基金會召集人陳世圯建議，交通部應以「牌照有價」的態度審慎處理發照事宜，他建議政府設立計程車發展基金，將牌照收回；另外汰舊換新，協助低率代款。

中央警察大學教授周文生建議，以車空3成5為基準點，適度的回收舊車，制衡數量；營業區劃分要管制，以顏色區分，避免跨區營業。

其實，雙北市也有些輔助的因應措施，在捷運站周邊增設招呼站、計程車安裝悠遊卡刷卡機，折扣捷運局吸收、減少公務車改搭計程車等。