運聯補充資金來源不確定引關注

【大紀元2011年07月30日訊】 週四（7月28日），運輸聯線（Translink）專員對大溫地區運輸基建專案的資金來源「不確定性」表示關注，如果將來目前徵收的車輛稅、碳稅和提高的汽油稅不能繼續下去，不知是否會發生工程進行一半被擱置的情況。

　　

運聯專員Martin Crilly說，運聯必須提供詳細的後援資金方案，以保證三年計畫後，運輸基建專案的資金仍有著落。

　　

大溫市長們亦認同這一關注，他們擔心沒有後備資金可能導致進行一半的長青線或其他專案工程被擱置。

　　

運聯計畫為運輸項目每年增加7000萬元收入，這些專案包括經過本拿比和穆迪港連接溫哥華和高貴林的捷運工程長青線，而若不能通過徵收車輛稅或道路擁堵收費增加資金來源，將會通過提高汽油稅2分，和增收臨時物業稅直到2013年，增加收入。

　　

但許多大溫市長表示不會支援任何方式的提高物業稅，不論是臨時的還是其他方式，並敦促運聯縮減該計畫的優先專案。

　　

Pitt Meadows市長Don MacLean建議運聯的資金補充計畫只針對長青線專案，因為這是該地區的首要工程。

　　

而蘭里市長Peter Fassbender則表示，如果不包括菲沙南部的運輸項目，他不會支持這項計畫，他說若沒有看到為本地區帶來好處，當地居民不會樂意支付額外的兩分汽油稅。

　　

高貴林市長Richard Stewart同意菲沙南部運輸專案對區域的可持續發展是至關重要的。

　　

市長們被要求必須批准資金補充計畫，該計畫會在今年秋季提交運聯專員和返回大溫市長議會。

　　

該資金補充計畫包括期待已久的長青線工程，及其他公交服務專案，如從白石鎮到Guildford城中心的巴士快線，從蘭里經素里到Lougheed 天車站的1號公路快速巴士，和從白石鎮到蘭里的一個新巴士線。

　　

增加SeaBus班次，天車站加設門票閘，升級Lonsdale碼頭和整個區域的自行車道也被列入該計畫。◇