航空史上最大訂單 美航訂購460架客機

【大紀元2011年07月21日訊】（大紀元記者秦雨霏編譯報道）美國航空公司週三宣佈，將從波音和空中巴士購買至少460架新客機，總價值400億美元，創航空業有史以來最大的訂單。

美航表示，新的瘦身型客機將自2013年起分九年陸續加入營運，將提高該公司機隊的燃油效率，改進運營成本和更新設施老化的客機。

美航執行長阿爾培說：「預計未來五年將擁有美國業界最年輕和最省油的客機隊伍。」「新的客機隊伍將大幅度改善我們的燃油和運營成本，而提高我們的財政靈活性。」

美航的母公司AMR公司也證實，將剝離美國之鷹（American Eagle）分公司作為一個獨立的公司。

此外，美航還宣佈，因為增高的燃油價格抵消了盈利，使得第二季度虧損2.86億元。

對於波音公司，這筆訂單是一個苦澀的勝利，但對空中巴士公司則是一項重大勝利。波音為了挽救訂單，答應在銷量最好的737機型裝上最新的引擎。美航最初的要求是完全重新設計客機。

最近幾週，航空業因為空中巴士和波音之間爭奪美航的競爭標價而引人矚目。目前美航所有的客機都是波音客機。

談判持續到週二晚上，美航最終決定購買200架波音737家族的主力機型。交付日期從2013年開始。其中一半預計裝備更新的更加省油的引擎，並有可能額外增購100架。

美航也將向空中巴士購買260架A320型號客機，從2013年開始交機，並可能增購365架。自從2017年開始，美航將獲得新的引擎，空中巴士宣稱將比目前客機燃油效率提高15％。

空中巴士總裁恩德斯稱，美航的決定是「給我們產品在北美市場的強烈信心，」。

隨著燃油價格超過每加侖3美元，尋求更好的燃油效率成為購買客機做決定的重要因素。美航的逾600架客機的隊伍平均年齡是15歲，是美國航空業最老的機群。三分之一的客機是耗油量大的麥克唐納‧道格拉斯（McDonnell Douglas）MD-80型客機。

AMR第二季度的報告顯示，急需提高燃油效率。今年收入從去年同期的56.7億元增加到61億元。但是燃油費用增加33％，比去年同期增加5.47億元。抵消了收入的增長。燃油超過人工成為最大的費用。