紐省成聯邦預算大贏家：獲建設資金22億

【大紀元2011年05月08日訊】（大紀元記者謝如慧澳洲悉尼綜合編譯報導）據透露即將在週二出台的澳洲聯邦預算案中，紐省交通建設將成為最大的贏家：聯邦政府決定投入22億澳元，改善紐省包括高速和鐵路在內的交通網絡，以解決長期困擾紐省的設施老化和運能不足問題，緩解交通擁堵，提高道路安全。

據悉尼晨鋒報和天空新聞（Sky News）報導，聯邦政府預算的22億撥款主要集中在紐省公路和貨運鐵路的升級工程上。有4大公路工程已確定即將在下一財政年啟動，投資超過9億澳元。其中包括王子公路（Princes Highway）在貝噶（Bega）區段的輔道工程；休姆公路（Hume Highway）在霍爾布魯克（Holbrook）區段的輔道工程；以及在北海岸廷坦巴（Tintenbar）和埃溫斯代爾（Ewingsdale）之間及格拉夫噸（Grafton）北部戴維爾斯普爾皮特（Devils Pulpit）區段的太平洋公路（Pacific Highway）拓展工程。據有關部份們的統計，上述路段都是車禍高發區。

提升悉尼擁堵和老化的運貨鐵路運營效率，對聯邦政府實現其布里斯本和墨爾本之間的貨運鐵路走廊開通計劃，起著至關重要的作用。為此，預算案已確定將投入8.4億澳元，升級貫通悉尼北區直通紐卡斯爾（Newcastle）的貨運鐵路，這也成為省長奧法雷爾（Barry O’Farrell）上任以來在重要政策問題上取得的首次勝利。

上述所有項目早已被列入聯邦政府的全國建設計劃，但資金問題直到此次財政預算才得以落實。此外，本次預算還確定將資助對斯科恩（Scone）鐵路交道口和連接悉尼西郊與利思戈（Lithgow）的理奇蒙德（Richmond）大橋的可行性研究。這次的財政資助，無疑給了奧法雷爾近期所表示的與政府基礎設施部門開展更加透明、和高效合作的公開承諾一個有力的支持。

財政部長斯萬（Wayne Swan）表示，每天有18.6萬多輛轎車和卡車行使在澳洲三條最繁忙的的公路上，公路升級工程將極大縮短交通時間，提升交通安全，使人們有更多時間陪伴家人和朋友，同時對加強經濟產出能力，實現紐省可持續增長也具有重要意義。

聯邦交通部長阿爾班尼茲（Anthony Albanese）也對預算決定表示支持。他說基礎設施、交通和邊遠地區經濟部的統計數據表明，公路投資的回報是200%，因此，聯邦工黨政府當選以來，一直把扭轉長期以來對紐省公路投資不足的問題作為基礎設施投資的首要目標，從而在解決悉尼市區和周邊交通擁堵的同時，推動紐省經濟的繁榮。

不過奧法雷爾提議的西北鐵路工程沒有得到預算支持，他已強烈要求總理吉拉德（Julia Gillard）將撥付給帕拉馬塔（Parramatta）至艾坪（Epping）鐵路線的資金轉撥給西北鐵路工程。

聯邦政府對紐省交通的預算支持也得到了基礎設施專家的歡迎，但他們指出零敲碎打式的修修補補不是根本辦法，要徹底解決交通問題，需要在公共交通系統上多下功夫，並對目前的公路建設和融資體制進行全面改革。

根據太陽先驅報收集的專家反饋，主要的建議包括，要求政府加大對公交和電氣化交通的投入，提高對私家車使用的收費；完成對太平洋公路和休姆公路的升級；升級普通鐵路交通，實現普通鐵路與輕軌和公交的連接。

悉尼大學的交通專家亨捨爾教授（David Hensher）呼籲政府嚐試新的公路收費制度，仿照新加坡和荷蘭推行衛星跟蹤收費制度，摒棄目前的固定養路費制度，對部份公路使用按照公里數付費，以緩解公路擁堵，並解決公共交通大規模擴建所需要的資金來源。

紐省基礎設施（Infrastructure NSW）機構主席，自由黨前任省長格雷納（Nick Greiner）在接受媒體的採訪時表示，歡迎各方對基礎設施的建設和融資問題提出建議，他強調他要一個「涵蓋所有交通網絡的全面解決方案」而不是零敲碎打，並提出會考慮推行用戶付費的公路系統。