北迴隧道手機不通 乘客抱怨

【大紀元4月12日報導】（中央社記者劉嘉泰花蓮縣12日電）「火車要進山洞了，等一下再聯絡」。北迴鐵路行經山區且隧道特多，行動電話完全收不到訊號，引發許多乘客的抱怨，台鐵雖然歡迎裝設強波器，但卻沒有行動通訊業者申請。

北迴鐵路於民國69年2月完工通車後，為後山的花蓮提供一條便利北上的運輸通道，隨著時代和科技的進步，台鐵推動北迴雙軌和電氣化改善計畫，讓鐵路交通運輸更加便捷，但通訊服務仍停留在完工通車的古早年代。

「火車要過山洞了，等一下再聯絡」、「喂喂，訊號快要斷了，喂喂」、「喂喂喂，有沒有聽到」，這些是現在北迴線列車車廂內，乘客使用行動電話經常會出現的對話，凸顯北迴線行動通訊建設依然落後的情形。

「雪山隧道裡面行動電話都可以通，北迴鐵路沒有道理不能通」，從事海產業務工作經常往來花蓮與台北的陳姓人士說，北迴鐵路最快的太魯閣號列車，往返北花約需2個小時，但其中約有1個小時，行動電話根本不通，對許多做生意的商務乘客來說，實在非常不方便。

經常搭乘北迴鐵路的乘客都知道，列車由北往南經過蘇澳新站進入山區後，行動電話大概就幾乎收不到訊號，尤其是在隧道內，行動電話呈現完全沒有訊號的狀態。

行動電話在北迴鐵路山區隧道路段無法通訊的問題存在已久，雖然問題不在台鐵，但還是有許多民眾向台鐵反映要求改善。

「台鐵也很願意配合，但行動通訊業者不願來裝設強波器，台鐵也很無奈」，花蓮火車站長陳裕謀說，北迴線山區路段相當長，且隧道多達15座，業者可能覺得成本太高，所以至今還沒有業者申請裝設強波器。

「這不是單純行動通訊死角的問題，而是一整條重要鐵道運輸通道的通訊服務問題」，花蓮縣籍立法委員王廷升說，整個列車的乘客1 個小時與外界完全斷訊，這實在令人難以想像，行動通訊業者不應從個別企業經營利益來考量，而應站在民眾通訊需求的公共利益來思考，讓北迴線行動通訊水準也能跟得上時代的腳步。