地理優勢 馬英九盼台成東亞樞紐

【大紀元12月1日報導】（中央社記者陳舜協台北1日電）總統馬英九今天視察台北國際航空站（松山機場），對於東北亞黃金航圈將成形、桃園國際機場客貨量大幅成長，且往來亞太主要機場都很方便，他認為台灣可以成為東亞航空樞紐。

馬英九上午在交通部長毛治國、交通部民航局長尹承蓬等人陪同下視察松山機場，並聽取簡報、檢視機場管制區內各項旅客候機設施，視察後發表對台灣成為東亞航空樞紐展望談話。

馬英九表示，他擔任台北市長任內聽說日本東京、韓國首爾及大陸上海積極推動航程2小時內的首都機場對飛航線規劃，他當時就開始積極爭取將松山機場納入；2007年投入總統大選時，第一個提出的政見就是「建立東北亞黃金航圈」。

馬英九表示，經過多年努力，松山機場與大陸上海虹橋機場在2010年6月首航，與東京羽田機場對飛也在同年10月完成，與南韓首爾金浦機場對飛也可望在明年3月完成，完成東北亞黃金航圈最後一塊拼圖。

馬英九說，兩岸開放觀光、直航，兩岸航班大幅增班，而日本除東京暫不開放外，其餘航點全面開放天空，台灣到大陸、日本各航點便利性大為增加，台灣已在東亞航空界進行一場沉默革命，而這只是第一步，未來還會持續改善。

對於松山機場的轉變，總統表示欣慰，也認為當初在台北市長任內堅持保留松山機場，並將捷運延伸到機場的決策是正確的。

馬英九還指出，近來台灣觀光發展蓬勃，今年11月吸引60萬人次國外旅客來台觀光，創下單月新高，除了桃園機場外，松山機場、小港機場今年都可望出現獲利，台中機場也有機會獲利。政府除了爭取觀光及商務客外，未來還要進一步爭取大陸前往美洲地區的旅客來台轉機。

馬英九表示，松山機場是桃園機場的備用機場，也是小而美的首都商務機場，與桃園國際機場緯度相近，兩機場可以適當分工，加上台灣與亞太地區8個主要機場平均最短航程時間只要2小時55分鐘，有絕佳的地理位置，未來政府會持續改善松山機場與桃園機場各項設施，採取具體行動，讓台灣成為東亞航空樞紐。