汽車安全系統

【大紀元7月9日b訊】(大紀元記者維嘉報導)在最近的汽車廣告尤其在豐田汽車公司的廣告中，我們常常會聽到明星安全系統(Star Safety System)。明星安全系統究竟是什麼呢?

實際上，明星安全系統是由5項由電腦控制的剎車或車輛穩定技術。它本身並不是什麼新技術，也不是豐田公司所獨有的。其它車廠，如奔馳、富豪（Volvo）和BMW，這幾家公司近年來在美國市場銷售的車型也都配有這5項技術。只是豐田汽車公司在其生產的所有車型和品牌上都採用這5項控制技術。另外，像福特、本田和雪佛蘭等只採用其中某幾項技術。正如豐田公司在美國的廣告和策略經理鮑勃‧查恩斯特拉所說，據他所知，這5項技術中雖然沒有一項是由豐田公司發明的，但豐田公司有創意的將這幾項技術組合在一起，並將它們應用到非豪華車上。

明星安全系統由以下5項技術組成：車輛穩定控制系統(Vehicle Stability Control System), 牽引力控制系統(Traction Control System), 汽車防抱死制動系統(Anti-Lock Brake System (ABS)), 電子剎車力分配系統(Electronic Brake-Force Distribution System)和剎車輔助系統(Brake Assist System)。

車輛穩定控制系統

車輛穩定控制系統通過減小引擎的輸出扭矩，同時有針對性的對車輪進行制動以防止車輪打滑和方向失控。當車輛在彎道上行駛或轉彎時，對於前輪驅動的車輛，驅動輪打滑會導致車輛失控，從而駛向彎道的外側；對於後輪驅動車輛，驅動輪打滑會導致車輛失控或旋轉。車輛穩定控制系統不斷檢測方向盤的轉角和車輛的行使方向，同時檢測驅動輪是否開始打滑。當系統檢測到車輛方向失控或車輪打滑時，系統會立即減小引擎輸出扭矩並且利用剎車對選定車輪進行制動，糾正車輪滑動並使車體復位，避免發生車禍。

牽引力控制系統

牽引力控制系統，又稱又稱循跡控制系統，通過減小引擎輸出扭矩和對車輪制動的辦法防止車輪打滑。汽車在起步或急加速時，驅動輪有可能打滑。在光滑路面，如結冰或積雪路面上，車輪打滑還會使方向失控從而出現危險。牽引力控制系統通過電子傳感器探測到驅動輪打滑時，就會減小油門或增擋或制動車輪，從而使車輪不再打滑。這一控制系統可以提高汽車行駛穩定性，提高加速性能和爬坡能力。

汽車防抱死制動系統

汽車防抱死制動系統(ABS)使用脈衝制動方式剎車，防止車輪被剎車系統抱死。當高速行駛在結雪、結冰或有油污的路面時，猛踩剎車會導致車輪因被抱死而滑行，剎車力減小，剎車距離增長。汽車防抱死制動系統在車輪將被抱死的瞬間鬆開剎車，車輪恢復轉動之後馬上接著再剎車。這樣，輪胎與地面的摩擦力始終為靜摩擦力，從而保持適當剎車力。ABS系統提供最大的剎車力和並可縮短剎車距離。另外，輪胎不因會急剎車鎖死而引起不當磨損，因而輪胎壽命會得到延長。

電子剎車力分配系統

電子剎車力分配系統在汽車制動的瞬間會自動檢測每個車輪的抓地力狀況，將剎車系統所產生的力量及時而適當地分配至四個車輪。電子剎車力分配系統可使剎車距離明顯縮短，並在剎車時保持車體平穩，提高安全性能。

當緊急剎車時車輪被抱死的情況下，電子剎車力分配系統在ABS動作之前就已經平衡了每一個輪的有效抓地力，防止出現甩尾和側移，並縮短剎車距離。從此意義上講，電子剎車力分配系統對ABS起到輔助作用，提高了ABS的功效。

剎車輔助系統

剎車輔助系統可在緊急情況下提高剎車的制動力。系統通過檢測作用於剎車踏板的力度和踏板位置的變化速度作出該剎車為一般剎車或緊急剎車。若系統判斷為緊急剎車，系統會提高剎車系統的油壓並使 ABS發揮作用，從而快速產生足夠的剎車力，縮短煞車距離。該系統能有效防止高速公路上常見的「追尾」事故。對於腳力較差的婦女及高齡駕駛者在需要緊急剎車時尤為有效。

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