暴衝事故理賠 美保險公司向豐田追討

【大紀元5月3日訊】（大紀元記者涂佐岸編譯報導）美國多家保險公司正準備向豐田（Toyota）汽車索賠。因為他們已經為豐田涉嫌的暴衝車事故進行理賠了，而豐田也自認有重大安全疑慮召回汽車。據估計，保險公司此舉將可減少數百萬美元損失。

據《美聯社》近日報導，包括State Farm、好事達（Allstate）和蓋可車險(Geico)等至少六家大型保險公司，已開始檢查過去曾被召回車輛的理賠，其中在美國約600萬輛，世界各地約800萬輛。

據報導，如果車輛的缺陷被證明是車禍的一個關鍵因素，那麼保險公司可以向豐田要求賠償，這是產險業長期以來的慣例，也稱為「代位請求權」(subrogation)。不少保險公司已經開始通知豐田，他們要這麼做。農場保險的發言人薩普說：「我們希望他們分擔一些財務責任，因為有部分是他們的錯。」

此舉雖可彌補豐田車主因為車禍所造成的額外支出，但對於駕駛人的保費可能不會有多大的影響。大多數車禍的當事人損失並不嚴重，因為這些案件通常可以順利的進入司法程序。部分保險公司高層人員說，在這種代位求償的情況下，保險公司通常會先退費，亦即退回被保險人在保險公司接手前所支付的費用。

根據農場保險提供一封給聯邦監管機構的信，提到為了避免本身財務失去控制，該公司已經向豐田求償，這項追索至少可以回溯到2007年。

信中提到2007年9月18日一輛2005年豐田佳美（Camry）車，涉及在一個停止號誌前暴衝，撞上另一輛車。信中說：「我們知道有幾件車禍理賠涉及貴公司佳美汽車，它意外的或突然的加速，請接受此信作為農場保險的通知，我們已經給予車主損害賠償。」

豐田汽車2007年曾為腳踏墊的問題有限的發出召回，但它不包括農場保險信中所提到的2005年佳美的問題。

過去幾個月，豐田已為暴衝發出兩個召回通知，加速召回幾個暢銷車型，一個是腳踏墊會卡到油門，另一個是踏板會卡住。普銳斯（Prius ）混合動力車也曾因煞車問題被召回。

豐田拒絕對有關保險公司企圖對其要求賠償之事發表聲明。僅說：「這種事在汽車業很常見。」但好事達發言人賽門樂施（Mike Siemienas）回應說：「對好事達來說一切如常，這是生意。」

專家說，大多數保險公司都會與汽車製造商進行談判協商，解決有關缺陷的索賠問題，像豐田這種汽車公司車通常都有保險，用來支付大部分費用。紐約LLC案件調解公司布尼姆說：「這將是一大堆小案索賠。像擋泥板彎曲。主要的索賠，如果有人被截肢，他們不會放在這部分。」

然而，並不是每一個意外，都可歸咎於豐田暴衝的召回車。保險信息研究所（Insurance Information Institute）的發言人薩爾瓦托說：「你駕駛的汽車被召回，並不等於事故是由有問題的加速器所引起」，「它必須確定事故的原因，是由於該缺陷引起。」這可能需要大量的時間，尤其是這麼大量的召回。每個潛在索賠案的文書工作在保險公司交給汽車公司之前，須要非常費心的逐一審閱。

她還表示，汽車召回對車主往往沒有什麼影響，也不關保險費是否調升。她說，影響保費很多其他因素，例如個人的駕駛和信用記錄、汽車肇事紀錄、是否經常失竊等等。「因此，很難說，費率會升或降。」

據報導，美國國家公路交通安全管理局已將52人死亡歸因於豐田汽車的暴衝，並且在全國各地有超過 100件意外死亡和傷害案件向汽車製造商起訴。另外有130多個車主聲稱他們的豐田車在被召回後已經失去其價值，而向加州聯邦法官提出訴訟，審判前將進行聽證會。初步的聽證會定在5月13日舉行。

很多訴訟內容指出，豐田汽車的電子節氣門控制才是車輛暴衝的真正罪魁禍首，但該公司一直堅持電子設備與暴衝無關。

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