廉價巴士惡化唐人街擁堵

【大紀元5月16日訊】（大紀元紐約訊）在紐約唐人街，一個有趣的現象是：在幾乎每個街區狹窄的人行道上， 24小時不間斷地聚集簇擁的乘客群，等待乘坐票價低至15元，由紅雙喜、風華和幸運星等諸多旅遊公司經營的客運巴士。這些巴士將這些精打細算的乘客們運往費城，波士頓和華盛頓特區。

儘管這些營運巴士極大地方便了乘客，但卻招致唐人街居民和商家的投訴，批評他們妨礙行人和交通，並惡化空氣污染。為此，紐約市當局已著手實施一些有限的手段來規範巴士運營，讓他們遠離本已擁擠不堪的地區。

近幾年﹐廉價巴士業務飛速發展﹐ 主要樞紐仍然是曼哈頓的唐人街。不過，許多人認為業務擴展速度已遠超唐人街可駕馭的能力，隨之帶來的是幾個突出的問題。

一輛裝載60 名乘客的巴士要佔據4個米錶的停車位，而乘客下車時間在15分鐘以上。其他巴士則在MTA的巴士車站停下來卸客或載客，造成狹窄而擁擠的道路愈加擁堵。

另外﹐巴士在行駛時不構成對人類健康的威脅，而空轉巴士會產生較高濃度的細小柴油微粒，而微粒污染在紐約市一直是空氣污染的主要因素，煙霧或地面臭氧僅居第二。微粒污染與哮喘病關係密切。

為了限制污染，紐約市發布了禁止引擎空轉超過3分鐘的規定。市環保局說，儘管紐約市和州已經通過了法律以規範柴油發動機，但該法律並不適用於私人州際巴士。

不斷增加的需求和激烈的競爭迫使經營者在任何可能的地方載客﹐很多居民和商店希望看到市政當局更加嚴格地管理巴士載客和卸客。許多客運公司已多次申請永久載客地點，但都沒得到任何回應。運輸部門表示，沒有相關制度以確定誰可以獲得許可證，因為沒有辦法讓每個人都滿意。 (http://www.dajiyuan.com)