毛治國：百年蘇花 始於步道

【大紀元11月9日報導】（中央社記者汪淑芬台北9日電）蘇花改環評今天過關。交通部長毛治國細數蘇花公路100多年的歷史，從原本的人行步道，到即將興建的安全道路，毛治國認為，蘇花改是在環保與社會公益間找到最大共識的方案。

蘇花改終於將推動，毛治國鬆了一口氣。他傍晚與媒體座談時，先細數了蘇花公路的歷史。

毛治國說，在1876年還是清朝的時候，蘇花公路原本只是1條人行步道；1932年日治時代，蘇花公路可通行小汽車，1945年可通大型車，但都只是單向管制通行；公路總局在1974年開始拓寬蘇花公路，到1990年，公路由單向變為雙向。

毛治國坦承，改善蘇花公路的問題吵了快20年，原本計畫推動的蘇花高，因環保爭議多，多年來計畫原地打轉，而蘇花公路從100多年前到現在，雖經過多次演變，到現在道路等級只比產業道路高一點，以台灣社會進步狀況來說，讓花東民眾一直使用常有災害並中斷的蘇花公路說不過去，交通部一定要回應花東民眾「要一條安全回家道路」的訴求。

毛治國表示，蘇花高是在經濟發展與環保之間無法找到平衡點，交通部推出蘇花改，並非全線另闢新路，而是改善易坍方或事故的路段，同時還提出配套方案；例如由台鐵改裝貨車，將公路土方及蘇花公路貨運移到鐵路，大幅減輕公路貨運對蘇花公路的衝擊。

毛治國認為，蘇花改是在環保與社會公益間找到最大共識的方案，也能有效提升花東民眾聯外道路的安全性。

毛治國指出，蘇花公路改善已不是做或不做，而是應該如何做的問題。蘇花改通過環評，預定民國106年可全線通車，蘇花公路將邁向另一個新的里程碑。