俄与荷蘭公司敲定打撈“庫爾斯克”號核潛艇協議
(http://www.epochtimes.com)
【大紀元5月20日訊】 俄羅斯5月18日与荷蘭馬蒙特公司簽署了打撈去年在巴倫支海失事的俄“庫爾斯克”核潛艇合同，确定了實施打撈的具體方案和時間。出人意料的是，原來一起与俄羅斯方面談判的、由挪威、荷蘭的3家公司組成的國際財團未能入圍，庫艇打撈將由名不見經傳的馬蒙特公司實施。盡管俄政府副總理克列巴諾夫多次稱，整個打撈工作將于今年9月份結束，但俄專家還是擔心，“庫爾斯克”號今年難出水面。
自俄羅斯決定今年夏季打撈“庫爾斯克”號核潛艇后，俄羅斯“紅寶石”中央設計局一直代表俄方就打撈事宜与美國和挪威合資的哈利伯頓及荷蘭的兩家公司談判，商討打撈事宜。3家公司為此專門組織了國際財團，准備實施打撈。俄羅斯方面与國際財團制訂了詳細的打撈方案。但由于俄羅斯方面資金遲遲不能到位，“紅寶石”設計局与國際財團的打撈合同也遲遲未能簽署。按原來的初步計划，庫艇打撈准備工作本應在今年三四月份開始，但因合同遲遲簽不下來，時間白白浪費了几個月，國際財團方面曾建議把打撈行動推遲到明年進行。但俄羅斯總統普京早已許愿，庫艇一定要在今年打撈出海，俄方斷然拒絕了國際財團的建議。
近日來，俄羅斯社會廣泛流傳俄准備更換合作伙伴的消息，但政府對此一直守口如瓶，未置可否。18日18時45分，打撈合同終于得到簽署。直到這時，一直隱藏在幕后的新的合作伙伴———荷蘭馬蒙特公司才公開露面。俄羅斯方面至今未透露臨陣換將、拒絕与哈利伯頓等3家公司組成的國際財團合作的真正原因。
据報道，荷蘭馬蒙特公司成立于1971年，在歐洲、亞洲和美洲有23個子公司，并在俄羅斯設有分公司。公司擁有當今世界上最大的起重机MSG100，起重量可達4400吨。2000年7月，公司加盟到一個專門從事超大超重貨物起吊和運輸的集團，俄与荷蘭公司敲定打撈“庫爾斯克”號核潛艇協議 05月21日 09:00
俄羅斯5月18日与荷蘭馬蒙特公司簽署了打撈去年在巴倫支海失事的俄“庫爾斯克”核潛艇合同，确定了實施打撈的具體方案和時間。出人意料的是，原來一起与俄羅斯方面談判的、由挪威、荷蘭的3家公司組成的國際財團未能入圍，庫艇打撈將由名不見經傳的馬蒙特公司實施。盡管俄政府副總理克列巴諾夫多次稱，整個打撈工作將于今年9月份結束，但俄專家還是擔心，“庫爾斯克”號今年難出水面。
自俄羅斯決定今年夏季打撈“庫爾斯克”號核潛艇后，俄羅斯“紅寶石”中央設計局一直代表俄方就打撈事宜与美國和挪威合資的哈利伯頓及荷蘭的兩家公司談判，商討打撈事宜。3家公司為此專門組織了國際財團，准備實施打撈。俄羅斯方面与國際財團制訂了詳細的打撈方案。但由于俄羅斯方面資金遲遲不能到位，“紅寶石”設計局与國際財團的打撈合同也遲遲未能簽署。按原來的初步計划，庫艇打撈准備工作本應在今年三四月份開始，但因合同遲遲簽不下來，時間白白浪費了几個月，國際財團方面曾建議把打撈行動推遲到明年進行。但俄羅斯總統普京早已許愿，庫艇一定要在今年打撈出海，俄方斷然拒絕了國際財團的建議。
近日來，俄羅斯社會廣泛流傳俄准備更換合作伙伴的消息，但政府對此一直守口如瓶，未置可否。18日18時45分，打撈合同終于得到簽署。直到這時，一直隱藏在幕后的新的合作伙伴———荷蘭馬蒙特公司才公開露面。俄羅斯方面至今未透露臨陣換將、拒絕与哈利伯頓等3家公司組成的國際財團合作的真正原因。
据報道，荷蘭馬蒙特公司成立于1971年，在歐洲、亞洲和美洲有23個子公司，并在俄羅斯設有分公司。公司擁有當今世界上最大的起重机MSG100，起重量可達4400吨。2000年7月，公司加盟到一個專門從事超大超重貨物起吊和運輸的集團，但馬蒙特公司的商標保存了下來。馬蒙特隸屬的這家集團公司是目前世界上最大的起重公司，擁有530台起重机，總起重量可達16万吨。但俄專家認為，該公司的弱點是從事深海作業經驗明顯不足，并且從未參加過涉及核安全保護的作業。
俄羅斯合作伙伴的調整并不影響庫艇打撈的期限和作業計划。俄政府副總理克列巴諾夫說，在巴倫支海上的作業將按計划分兩個階段進行：第一階段從7月上旬開始，到9月10日結束，技術人員將在艇體上鑽出几十個孔隙，以固定纜索，同時完成潛艇切割；第二階段從9月10日開始，到9月20日結束，裝載大型起重机的駁船將進入作業區，對潛艇起吊，運往摩爾曼斯克港口。荷蘭公司只負責潛艇后半部分打撈，而損坏較為嚴重的潛艇頭部由俄羅斯方面負責打撈。整個作業計划基本上按照俄羅斯与國際財團原來商定的方案進行
但馬蒙特公司的商標保存了下來。馬蒙特隸屬的這家集團公司是目前世界上最大的起重公司，擁有530台起重机，總起重量可達16万吨。但俄專家認為，該公司的弱點是從事深海作業經驗明顯不足，并且從未參加過涉及核安全保護的作業。
俄羅斯合作伙伴的調整并不影響庫艇打撈的期限和作業計划。俄政府副總理克列巴諾夫說，在巴倫支海上的作業將按計划分兩個階段進行：第一階段從7月上旬開始，到9月10日結束，技術人員將在艇體上鑽出几十個孔隙，以固定纜索，同時完成潛艇切割；第二階段從9月10日開始，到9月20日結束，裝載大型起重机的駁船將進入作業區，對潛艇起吊，運往摩爾曼斯克港口。荷蘭公司只負責潛艇后半部分打撈，而損坏較為嚴重的潛艇頭部由俄羅斯方面負責打撈。整個作業計划基本上按照俄羅斯与國際財團原來商定的方案進行
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