长江沉船:真相探析
6月1日“东方之星”客轮倾覆,三名大副之一的程林成功逃生,三个中共官媒体报导程林的逃生方式、出事前他在干什么及其脚伤截然不同。
6月7日18时,中共官方称长江沉船“东方之星”遇难者人数上升至432人,沉船原因依然成谜。有在大陆一家水上货运公司做过船长的子龙先生根据自己多年的职业经验剖析“东方之星”沉船之谜,他认为此事存在太多的疑点,官方掩盖的嫌疑非常大。
长江船难432人罹难10人仍下落不明 沉船原因遭质疑
(大纪元记者洪宁综合报导)长江客轮于6月1日晚间倾覆沉没后,中共当局封锁消息要求所有消息统一对外。《经济观察报》高级记者张晓晖爆料,2日他就船难事故对客轮所属的重庆东方轮船公司进行调查时,发现该公司有销毁文件行为并当面质问。当他第一时间将消息在微博上发布后,遭到重庆警方以网上散布谣言传唤并行政立案。事件引发大量网民关注,表示力挺调查真相的记者,斥当局无新闻自...
“东方之星”最后12分钟航向轨迹难以捉摸
“东方之星”船难发生至今已近3天,外界指当局救援迟缓欠足同时曝出,发生倾覆的客轮曾经在2年前有过安全违规的记录,在十几项违规中包括不能使用船舶自动识别系统。
中国 “东方之星”船难迄今已过去了约48小时,已经确认29人遇难,14人生还,400多人仍生死未卜。事故原因仍在调查中。
载有456人的中国“东方之星”长江客轮周一在长江翻覆,已知6人丧生,仅15人获救,还有400多人失踪。据《中央社》报导,船难后,部分乘客家属周二在上海与官员扭打,不满当局拒不告知客轮和船上亲人的状况。
在东方之星客船翻船之后,船上游客的上海家属们都是周二早上通过媒体或者是通过电视才知道客船遇难的。相关当局没有就生还者给出任何名单。家属们绝望地想知道船里到底发生了什么。
日前,载有456名乘客的“东方之星”客轮在长江湖北监利段倾覆,船体完全倒扣水中,目前仍有400多人下落不明,家属在焦虑和绝望中等待消息。对于沉船事故的原因:有关龙卷风掀翻船的说法,连中共官方的说法也变来变去,引发外界普遍质疑。此外,“船长和轮机长率先幸运逃生”也引发网络和家属的质疑和愤怒。
载有458名乘客的“东方之星”客轮6月1日晚长江沉没,大多乘客来自上海和江苏南京,目前众多乘客下落不明。沪宁两地失联乘客的家属在绝望中期盼亲人消息,并称官方协助不力。
重庆客轮“东方之星”6月1日晚在长江湖北荆江段发生翻覆事件,目前搜救行动还在持续中。大陆救援组织专家称,沉船救援难度高过韩国“世越号”。有救援人员称,长江水浊、船体结构复杂等,增加了救援工作难度。
6月1日晚,载有456人的“东方之星”游轮在长江湖北段沉没,迄今已经24小时过去,仅数十人获救,数百人恐罹难。对于翻船原因目前仍众说纷纭。游轮出事前异常调头、未发出求救信号、船长先逃生得救、出事后3个多小时才报警搜救等种种异常现象引外界质疑。
6月1日载有458人的重庆“东方之星”号游轮在湖北荆江段沉没,事故发生的原因引众多关注。陆媒披露因游轮市场火爆该船曾多次改装,而有专家称翻修会造成船体重心改变,船体有问题的可能性很大。
6月1日晚,重庆客轮“东方之星”在湖北荆州监利段倾覆。陆媒披露,当时事发水域遭遇强对流天气,但离得最近的湖北岳阳海事局却没有及时发出相关的预警信息,也没有采取任何禁航措施。
载有458人的“东方之星”客轮6月1日晚长江沉没,已救起30多人。目前,事故原因成外界关注焦点。此前大陆媒体报导,事发原因是因为龙卷风,但中共气象局司长称,目前仍不能确定当时“发生了龙卷风”。
中国大陆“东方之星”客轮6月1日倾覆后,目前仍有逾400多人生死未卜。据陆媒披露,“东方之星”遭遇龙卷风;而目前大陆内河客轮几乎无一条船只能抗九级风。
中国大陆重庆“东方之星”旅游客船1日晚间在长江中游湖北监利水域沉没;该水域在2013年也曾发生过一起沉船事故。
6月1日,载有458人的客轮“东方之星”在长江监利水域沉没,大陆媒体先是报导事故由龙卷风将船掀翻,后中国气象局又称仍不确定曾出现龙卷风;最新消息称,船在沉没前异常调头,明显偏离原有航线,不能排除事故由于人为操作失误造成。大量网民质疑存在船员操作不当及船体设计问题。
6月1日深夜11时许,一辆载有458人从南京开往重庆的客轮突遇龙卷风,在长江湖北石首段倾覆,船体完全倒扣水中。2日上午,大陆媒体报导,中共国务院定性事故原因为“因大风大雨造成的‘东方之星’沉船事件”。众多关注事件的网民质疑,人还没救完,船还没捞起来,事故就定性了,很反常。