【大纪元8月18日讯】〔自由时报记者陈梅英／台北报导〕政府财政困难，加上台湾老年人口越来越多，在参考国外案例下，未来65岁以上老人以及身心障碍者搭乘公车、捷运或高铁等大众运输工具，将采取差额补贴，不再一视同仁给予半价优惠，经建会要求交通部与内政部一年内提出可行方案，最快二年后实施。
依据“老人福利法”与“身心障碍保护法”，65岁以上老人、身心障碍者搭乘国内公民营水、陆、空公共交通工具，予以半价优惠，另一半的票价可能是由大众运输业者自行吸收，或是如北、高捷运以及台北县市与金门县公车，由地方县市政府补贴，有些县市政府甚至加码，如桃园市、台北市，70岁以上老人搭乘公车免费，一般多数采取以全票补贴半票的交叉补贴做法；至于高铁，是依据促参法由政府编列预算补贴。
然而，随着高龄化社会来临，若完全透过政府补贴，依据交通部推估，明年度政府须编列补贴预算约48亿元，到1051年，将达119亿元，对政府财政是一大负担，若政府没有编列预算，大众运输业者从费率作调整，对于搭乘大众运输工具的一般民众又不公平。
国外多采差异性定价
在认定大众运输对于老年人与身心障碍者的票价补贴属于社会福利一环下，经建会认为，就像现行社会福利一样，在对象的条件不同下，得到的社会福利补助应该也不同，官员举例，就好像低收入户与有钱人条件差异大，资源有限一体适用反而是浪费，目前国外也多半采行差异性定价做法，甚至于在长程的运输并没有所谓优惠票价措施。
经建会官员表示，已要求内政部会同交通部针对老人及身心障碍者搭乘公共运输工具的优惠规定作检讨，包含对象、条件、车种、范围、性质与执行方式、财源等，一年内研提整体可行的方案，由于采取差异性定价涉及老人福利法与身障法修法，推估最快两年后实施。
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