【大纪元5月27日讯】香港政府即将动工的港铁西港岛线，由于通胀及工程范围改动，造价由原先预计的89亿元，大幅增加7成至154亿元。行政会议通过，政府的注资额，由60亿元，增至127亿元。工程7月展开，预计2014年完成，可创造5千个职位。
运输及房屋局26日表示，西港岛线在财政上难以单靠车务收入达致收支平衡，因此提供一笔过非经常补助金弥补差额。运输及房屋局发言人说，政府会首次引入余款退还机制，即如果政府的127亿补助用不尽，港铁将要连息归还政府。假若补助不够，港铁要自行出资，政府不会加码补贴。
有学者认为，即使政府设立退还机制，一旦成本严重超支，就算由港铁承担，多出的成本也可能在票价上反映。
西港岛线是港铁港岛线的延线，全长约3公里，由上环站伸延至坚尼地城，中途设有西营盘站和香港大学站两个中途站。新铁路线启用后，由坚尼地城往上环只需8分钟，较现时的15至25分钟快捷得多。 ◇
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